Kurzbeschreibung
(Deutsch)
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Ziel dieses Projekts ist es, die erste kommerzielle internationale multimodale CO2-Transport-Wertschöpfungskette in Europa aufzubauen. Das Projekt wird die Durchführbarkeit und Rentabilität der Schaffung solcher Wertschöpfungsketten für alle Beteiligten demonstrieren und Rahmenvereinbarungen für alle Emittenten schaffen, die einen einfachen Zugang zu Transport- und Speicherdienstleistungen haben. Der ehrgeizige Zeitplan des Projekts ist von entscheidender Bedeutung, da die meisten Diskussionen über CO2-Transportnetze erst nach 2028 beginnen sollen. Das Projekt wird zeigen, dass CO2 bereits ab 2025 transportiert und gespeichert werden kann, und damit ein klares Signal an den ganzen Kontinent senden, dass es möglich ist, viel schneller voranzukommen, als wir es derzeit auf europäischer Ebene vorsehen. Dieses Projekt baut auf den Arbeiten auf, die im Rahmen von DemoUpCarma, einem von der ETH Zürich geleiteten Projekt mit Sitz in der Schweiz, entwickelt wurden. In diesem Projekt wurde die Machbarkeit eines CO2-Transports von Bern (Schweiz) nach Island zur geologischen Speicherung durch Carbfix nachgewiesen. DemoUpCarma untersucht und fördert auch den Cluster-Ansatz und die Bündelung von Volumina für den Transport von CO2. Dieses Projekt nutzt also hauptsächlich bewährte Technologien, wird aber bei den kommerziellen Vereinbarungen, der Ausrichtung der Anreize und der Risikoverteilung innovative Ansätze verfolgen. Der Zweck des Projekts steht in vollem Einklang mit den Zielen des Aufforderungsmoduls, da es darauf abzielt, die Entstehung der ersten Projekte zur CO2-Abscheidung und -Speicherung in Europa an Land über die Küstengebiete hinaus zu beschleunigen, indem es die Machbarkeit und Rentabilität der Wertschöpfungskette demonstriert.
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Kurzbeschreibung
(Englisch)
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The objective of this project is to establish the first commercial international multi-modal CO2 transport value chain in the Europe. The project will demonstrate the feasibility and viability of creating such value chains for all parties and establish framework agreements for all emitters to have an easy access to transport and storage services. The ambitious timeline of the project is key, as most discussions around CO2 transport networks consider starting beyond 2028. The project will demonstrate that CO2 can already be transported and stored from 2025 onwards, sending a clear signal across the continent on the opportunities to move much faster than we currently envisage at European level. This project builds on the work developed under DemoUpCarma, a Swiss-based project led by ETH Zürich, which demonstrated the feasibility of a transporting CO2 from Bern (Switzerland) to Iceland for geological storage by Carbfix. DemoUpCarma also studies and promotes the cluster approach and aggregation of volumes for the transport of the CO2. Hence, this project uses mostly proven technology but will innovate in the commercial agreements, incentive alignements and risk-sharing approaches. The purpose of the project is fully aligned with the ambition of the call module, as it aims to accelerate the emergence of the first projects for CO2 capture and storage in onshore Europe beyond the coastal areas by demonstrating the feasibility and viability of its value chain.
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Kurzbeschreibung
(Französisch)
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L'objectif de ce projet est d'établir la première chaîne de valeur commerciale internationale de transport multimodal de CO2 en Europe. Le projet démontrera la faisabilité et la viabilité de la création de telles chaînes de valeur pour toutes les parties et établira des accords-cadres permettant à tous les émetteurs d'avoir un accès facile aux services de transport et de stockage. Le calendrier ambitieux du projet est essentiel, car la plupart des discussions sur les réseaux de transport de CO2 envisagent de commencer après 2028. Le projet démontrera que le CO2 peut déjà être transporté et stocké à partir de 2025, envoyant ainsi un signal clair à travers le continent sur les possibilités d'aller beaucoup plus vite que ce que nous envisageons actuellement au niveau européen. Ce projet s'appuie sur les travaux développés dans le cadre de DemoUpCarma, un projet suisse dirigé par l'ETH Zürich, qui a démontré la faisabilité d'un transport de CO2 de Berne (Suisse) à l'Islande en vue d'un stockage géologique par Carbfix. DemoUpCarma étudie et promeut également l'approche par grappes et l'agrégation des volumes pour le transport du CO2. Ce projet utilise donc principalement des technologies éprouvées, mais innove en matière d'accords commerciaux, de mesures incitatives et d'approches de partage des risques. L'objectif du projet est en parfaite adéquation avec l'ambition du module de l'appel, puisqu'il vise à accélérer l'émergence des premiers projets de capture et de stockage du CO2 en Europe terrestre, au-delà des zones côtières, en démontrant la faisabilité et la viabilité de sa chaîne de valeur.
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Publikationen / Ergebnisse
(Deutsch)
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Das Carbon Rhine Route (CO2RR)-Projekt adressiert den wachsenden Bedarf an skalierbaren und kosteneffizienten Lösungen für CO2-Abscheidung und -Speicherung (CCS) sowie CO2-Entnahme (CDR) für kleine und mittlere biogene CO2-Emittenten im Binnenraum Europas. Während sich die Umsetzung von CCS/CDR bislang vorwiegend auf große fossile Emittenten konzentriert hat, zeigt CO2RR das Potenzial von Bioenergie mit CO2-Abscheidung und -Speicherung (BECCS) auf, um negative Emissionen aus Quellen wie Kehrichtverwertungsanlagen, Biogasanlagen und Biomassekraftwerken zu erzielen. Unterstützt durch die Clean Energy Transition Partnership (CETP) der EU, das Bundesamt für Energie (BFE) und ADEME, zielt das Projekt darauf ab, bis 2026 die erste kommerzielle, multimodale CO2-Transport- und Speicherwertschöpfungskette aufzubauen, die Emittenten im Binnenland mit dauerhaften Speicherstätten in der Nordsee verbindet. CO2RR entwickelt ein flexibles und replizierbares Modell, bestehende Transportmittel – Lkw, Bahn, Binnenschiff und Seeschiff – nutzt, um eine frühe Umsetzung zu ermöglichen, noch bevor großangelegte Pipelines verfügbar sind. Zudem werden Kooperationsrahmen mit Speicherbetreibern und innovative Finanzierungsstrukturen erarbeitet, um Kosten zu senken und die Teilnahme kleinerer Emittenten zu erleichtern. Die fünf Arbeitspakete decken die gesamte CO2-Wertschöpfungskette ab: Einbindung und Roadmap-Entwicklung für Emittenten, Transportlogistik und Vertragsgestaltung, Zugang zu geologischen Speichern, Geschäfts- und Risikoteilungsmodelle sowie die Verbreitung der Ergebnisse zur Förderung der Replikation in Europa. Bis 2025 ist das Projekt von der Konzeptphase zur praktischen Umsetzung übergegangen. Zu den wichtigsten Meilensteinen zählen der Aufbau eines wachsenden Netzwerks von Emittenten, der Abschluss der ersten vollständigen Transport- und Speicherverträge sowie die Entwicklung eines Risikomanagement- und Finanzierungstools. Diese Fortschritte bestätigen die Machbarkeit einer integrierten, kommerziell umsetzbaren CO2-Wertschöpfungskette für kleinere Emittenten. CO2RR liefert damit einen konkreten Beitrag zu regionaler Dekarbonisierung und CO2-Entnahme, unterstützt
die Abscheidung und Speicherung von bis zu einer Million Tonnen CO2 pro Jahr bis 2030 und ebnet den Weg für eine breitere Einführung von BECCS- und CCS-Lösungen in Europa.
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Publikationen / Ergebnisse
(Englisch)
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The Carbon Rhine Route (CO2RR) project addresses the growing need for scalable and cost-effective carbon capture and storage (CCS) and carbon dioxide removal (CDR) solutions for small- to medium-sized biogenic CO2 emitters in inland Europe. While CCS/CDR deployment has traditionally focused on large fossil emitters, CO2RR demonstrates the potential of bioenergy with carbon capture and storage (BECCS) to deliver negative emissions from sources such as waste-to-energy, biogas and biomass plants. Supported by the EU’s Clean Energy Transition Partnership (CETP), the Swiss Federal Office of Energy (SFOE) and ADEME, the project aims to establish by 2026 the first commercial, multi-modal CO2 transport and storage value chain connecting inland emitters to permanent storage sites in the North Sea. CO2RR develops a flexible, replicable model that uses existing transport modes – truck, rail, barge and ship – to enable early deployment ahead of large-scale pipeline networks. The project also explores collaboration frameworks with storage operators and innovative financial structures to lower costs and de-risk participation for smaller emitters. Its five work packages address the full CO2 value chain: emitter engagement and roadmap development, transport logistics and contracting, geological storage access, business and risk-sharing models, and dissemination of results to facilitate replication across Europe. By 2025, the project has advanced from design to practical implementation. Key milestones include the onboarding of a growing network of emitters, completion of the first full transport and storage agreements and the development of a risk management and finance toolkit. These achievements confirm the feasibility of an integrated, commercial-scale CO2 management chain for smaller emitters. CO2RR thus contributes to a concrete blueprint for regional decarbonisation and carbon removal, supporting the capture and storage of up to one million tonnes of CO2 per year by 2030 and paving the way for wider adoption of BECCS and CCS solutions across Europe.
Zugehörige Dokumente
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Publikationen / Ergebnisse
(Französisch)
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Le projet Carbon Rhine Route (CO2RR) répond au besoin croissant de solutions de captage et de stockage du carbone (CSC) et d’élimination du dioxyde de carbone (CDR), à la fois évolutives et économiquement viables, pour les petits et moyens émetteurs biogéniques situés à l’intérieur du continent européen. Alors que le déploiement du CSC/CDR s’est jusqu’à présent concentré sur les grands émetteurs fossiles, CO2RR démontre le potentiel de la bioénergie avec captage et stockage du carbone (BECSC) pour générer des émissions négatives à partir de sources telles que les usines d’incinération des déchets, les unités de biogaz et les centrales à biomasse. Soutenu par le partenariat européen Clean Energy Transition Partnership (CETP), l’Office fédéral suisse de l’énergie (OFEN) et l’ADEME, le projet vise à établir d’ici 2026 la première chaîne de valeur commerciale et multimodale de transport et de stockage du CO2, reliant les émetteurs continentaux aux sites de stockage permanents situés en mer du Nord. CO2RR développe un modèle flexible et réplicable qui s’appuie sur les moyens de transport existants – camion, rail, barge et navire – afin de permettre un déploiement anticipé avant la mise en service de grands réseaux de pipelines. Le projet explore également des cadres de collaboration avec les opérateurs de stockage ainsi que des structures financières innovantes visant à réduire les coûts et les risques pour les petits émetteurs. Ses cinq lots de travaux couvrent l’ensemble de la chaîne de valeur du CO2 : mobilisation des émetteurs et élaboration de feuilles de route, logistique et contractualisation du transport, accès au stockage géologique, modèles économiques et de partage des risques, ainsi que diffusion des résultats pour favoriser la reproduction du modèle en Europe. En 2025, le projet est passé de la conception à la mise en oeuvre concrète. Parmi les principales réalisations figurent la constitution d’un réseau croissant d’émetteurs, la conclusion des premiers contrats complets de transport et de stockage, et le développement d’un outil de gestion des risques et de financement. Ces résultats confirment la faisabilité d’une chaîne de gestion du CO2 intégrée et à l’échelle commerciale pour les petits émetteurs. CO2RR constitue ainsi un plan d’action concret pour la décarbonation régionale et l’élimination du carbone, soutenant la capture et le stockage de jusqu’à un million de tonnes de CO2 par an d’ici 2030, et ouvrant la voie à une adoption plus large des solutions BECSC et CSC en Europe.
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