Die HUPAC SA als führende Anbieterin im unbegleiteten kombinierten Verkehr hat in den letzten Jahren Güterwagen (Doppeltaschenwagen) mit Scheibenbremsen beschafft. Die eingesetzte Bremstechnik in den Drehgestellen soll nicht nur für eine Lärmreduktion, sondern auch für einen mittelfristig kostengünstigeren Betrieb sorgen.
Es zeigte sich in den ersten Betriebsjahren eine signifikante Erhöhung von Radsatzfehlern (Ausbröckelungen bzw. Verschlechterung der Radlauffläche im Betrieb) und damit verbunden ein höherer Aufwand zur Instandsetzung. Die vermehrten Aussetzungen der scheibengebremsten T3000eD Wagen verhindern einen wirtschaftlichen Betrieb der innovativen und lärmarmen Güterwagen.
Aufgrund der Untersuchung der Ursachen für die vermehrten Schadenbilder an den Radlaufflächen und der damit gewonnenen Erkenntnisse über die Funktion der scheibengebremsten Wagen im Betrieb werden die Möglichkeiten zur Verbesserung des Zustandes gesucht. Der Einbau eines Gleitschutzsystems zur Verminderung der ungünstigen Situationen in Bezug auf den Rad-Schiene-Kontakt wird aufgrund der Analysen favorisiert. Im Rahmen des Projekts wird ein Prototyp-Taschenwagen mit Scheibenbremsen und Gleitschutz entwickelt.
