Abstract
(Deutsch)
|
Die Schifffahrtsgesellschaft des Luganer Sees – SNL (Società Navigazione del Lago di Lugano) hat das Projekt Venti35 ins Leben gerufen, um die bestehende Diesel-Schiffsflotte auf dem Ceresio auf Elektromotoren umzurüsten. Durch diese Maßnahme wird die gesamte Flotte emissionsfrei, was bis 2035 zu einer Gesamteinsparung von rund 16.858 Tonnen CO2 führen wird. Diese Schätzung basiert auf der Elektrifizierungs-Roadmap der SNL-Flotte, die davon ausgeht, dass der durchschnittliche Dieselverbrauch und die damit verbundenen CO2-Emissionen jedes elektrifizierten Schiffes ab dem Jahr der Umrüstung auf NULL sinken werden.
Das Projekt soll – zusammen mit den laufenden Aktivitäten der SNL im Bereich der strategischen Mobilität – einen wichtigen Beitrag zur Vision einer nachhaltigen Schifffahrt leisten, nicht nur auf dem Luganer See, sondern in der ganzen Schweiz. Zudem möchte die SNL mit diesem Projekt ein positives Beispiel für alle anderen Schifffahrtsunternehmen auf den Schweizer Seen setzen.
CO2-Emissionen gehören zu den Hauptursachen der globalen Erwärmung, und das Ziel der Schweizerischen Eidgenossenschaft ist es, diese Emissionen bis 2050 zu eliminieren. Um zu diesem wichtigen Ziel beizutragen, hat die SNL im ersten Schritt des Projekts Venti35 das bisher dieselbetriebene MS Ceresio auf einen Elektromotor umgerüstet und gleichzeitig die erforderliche Ladeinfrastruktur geschaffen. Dieses Teilprojekt umfasst zwei wesentliche Maßnahmen innerhalb des übergeordneten SNL-Projekts: die Umrüstung eines alten (in diesem Fall 1931 gebauten) Schiffes auf einen elektrischen Antrieb sowie die Installation der für den Betrieb notwendigen Ladeinfrastruktur.
In dem zugehörigen Bericht werden die Planungs-, Betriebs- und Testphasen des Projekts sowie die technischen Spezifikationen der benötigten Motoren und Infrastruktur beschrieben. Zudem werden Überlegungen und Entscheidungsgründe im Hinblick auf das Projektergebnis erörtert, wobei der Fokus darauf liegt, wie diese Erfahrungen für das Gesamtprojekt Venti35 genutzt werden können.
Venti35 ist ein außergewöhnlicher Erfolg, und die SNL ist stolz darauf, anderen Schifffahrtsunternehmen in der Schweiz, die ihrem Beispiel folgen möchten, als Vorbild für eine nachhaltige Schifffahrt der Zukunft zu dienen.
|
Abstract
(Englisch)
|
Project Venti35 was launched by Società Navigazione del Lago di Lugano (SNL) with the aim of retrofitting its current fleet of boats on Lake Lugano with electric motors. This will result in the entire fleet being emission-free, leading to a total approximate savings of 16’858 tons of CO2 by 2035. This estimation is based on the electrification roadmap of the SNL fleet considering that the average diesel consumption, and following CO2 emission, of each electrified vessel become zero from the year of its electrification. This project, together with SNL's ongoing activities in the field of strategic mobility, aims to significantly contribute to our vision of sustainable navigation, not solely for Lake Lugano, but all of Switzerland. Through this project SNL strives to set a positive example for all other navigation companies operating on Swiss lakes. CO2 emissions are one of the principal causes of global warming, and the aim of the Swiss Confederation is to eliminate these emissions by 2050. To contribute towards this important goal, SNL has already taken the first steps of Project Venti35 with the project outlined in this report, with the retrofitting of the diesel-powered MN Ceresio to an electric engine and implementing all the required charging infrastructure.
The project presented here outlines the two primary steps in SNL’s larger overarching project: retrofitting of the MN Ceresio, a ship originally built in 1931, with an electric motor, and installing the charging infrastructure required for its operation. This report outlines the planning, operation, and testing phases of this project, as well as technical specifications for the required engines and infrastructure. The reasoning and rationale behind major decisions regarding the projects’ outcome are discussed, with a focus on how this experience can be used moving forward with Project Venti35. The project has resulted in an incredible success, and SNL is proud to have provided a glowing example to other navigation companies in Switzerland with interest in following in its footsteps towards a future of sustainable navigation.
|
Abstract
(Italienisch)
|
Il Progetto Venti35 è stato lanciato dalla Società Navigazione del Lago di Lugano (SNL) con l'obiettivo di realizzare una navigazione sostenibile a zero emissioni, convertendo sua attuale flotta di imbarcazioni con motori elettrici ed introducendo nuovi natanti innovativi e sostenibili. L’elettrificazione della flotta attuale sul lago di Lugano, entro il 2035, porterà un risparmio totale stimato di 16.858 tonnellate di CO2 nel periodo di progetto. Questa stima si basa sulla roadmap di elettrificazione della flotta SNL, considerando che il consumo medio di diesel e, di conseguenza, le emissioni di CO2 di ciascuna imbarcazione elettrificata diventeranno pari a zero a partire dall'anno della loro conversione.
Questo progetto, insieme alle attività strategiche di mobilità già in corso presso SNL, mira a contribuire in modo significativo alla nostra visione di navigazione sostenibile, non solo per il Lago di Lugano, ma per tutta la Svizzera.
Con il Progetto Venti35, SNL intende offrire un esempio positivo per tutte le altre compagnie di navigazione operanti sui laghi svizzeri. Le emissioni di CO2 sono una delle principali cause del riscaldamento globale e l'obiettivo della Confederazione Svizzera è di eliminarle entro il 2050. Per contribuire a questo ambizioso traguardo, SNL ha già avviato i primi passi del progetto con la riconversione della motonave MN Ceresio, precedentemente alimentata a diesel, con un motore elettrico e con l'implementazione di tutta l'infrastruttura di ricarica necessaria.
Il progetto presentato in questo rapporto descrive le due fasi principali di questa iniziativa: La conversione della MN Ceresio, una nave costruita originariamente nel 1931, con un motore elettrico, e l'installazione dell’infrastruttura di ricarica necessaria.
Il rapporto illustra le fasi di pianificazione, operatività e test del progetto, nonché le specifiche tecniche dei motori e delle infrastrutture richieste. Inoltre, vengono analizzate le motivazioni e le logiche dietro le principali decisioni prese, con un focus su come questa esperienza possa essere utilizzata per i futuri sviluppi del Progetto Venti35.
Il progetto ha ottenuto un successo straordinario e SNL è orgogliosa di aver fornito un esempio virtuoso per le altre compagnie di navigazione in Svizzera interessate a intraprendere la stessa direzione verso un futuro di navigazione sostenibile.
|
