Projektziele
(Französisch)
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- Stockage de l’énergie de freinage de l’installation (type va-et-vient).
- Minimisation des pointes de puissance.
- Réduction de la puissance connectée nécessaire.
- Stockage d’un excès d’énergie pour des installations avec système photovoltaïque.
- Source alternative d’énergie pour la récupération des voyageurs en cas de panne du réseau principal.
- Amélioration de la disponibilité de l’infrastructure de sauvetage (moteur électrique sur la poulie motrice).
- Suppression du moteur de secours diesel.
- Exploitation du funiculaire avec une énergie à 100 % renouvelable et zéro émission.
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Abstract
(Deutsch)
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Die Standseilbahn Sierre-Montana-Crans verbindet im Regionalverkehr die Orte Sierre und Crans-Montana. In dem Zeitfenster 06:00 Uhr bis 22:40 Uhr stehen den Fahrgästen 46 Fahrtenpaare zur Verfügung.
Aufgrund ihrer Besonderheiten (Länge 4'191 m, Höhenunterschied 927 m, Kapazität von 120 PAX, Motor 1'000 kW) und ihrer betrieblichen Einschränkungen (2 Umsteigestationen) weist die Anlage komplexe Betriebsparameter auf.
Parallel zur Erneuerung der Anlage im Jahr 2022 (Strecke, Bahnhöfe, Elektromechanik, Fahrzeug) wurden Überlegungen angestellt, wie die erzeugte Energie zum günstigsten Zeitpunkt durch eine direkte automatische Steuerung genutzt werden kann, um die Belastung des öffentlichen Netzes zu verringern.
Zuvor wurde die von der Anlage erzeugte Bremsenergie ohne dynamische Steuerung und ohne Mehr-wert in das Netz des Anbieters zurückgespeist. Somit wurde die erzeugte Energie nicht zum effizientesten Zeitpunkt bedarfsorientiert genutzt und ermöglichte es nicht, die Leistungsspitzen und den Ver-brauch zu senken.
Das innovative Energiespeichersystem «Energy Storage System For Ropeways» (ESFOR), das den Verbrauch an elektrischer Energie optimiert, wurde in den Betrieb integriert. Dieses Energiespeichersystem für Anlagen im Pendelbetrieb stützt sich auf ein leistungsstarkes Batteriesystem. Durch die Nutzung der Bremsenergie lassen sich die Stromkosten senken. Der Energiespeicher wirkt dabei als Puffer direkt im Seilbahnantrieb. So fliesst beim Bremsen der Bahn die Energie in den Speicher und steht für die nächste Beschleunigung wieder zur Verfügung. Die Photovoltaikanlage mit 62 kWp auf dem Dach des Bahnhofs Crans-Montana vervollständigt das Programm. Die erzeugte Solarenergie wird in denselben Batterien gespeichert und direkt in das Energiemanagementsystem und die Steuerung der Standseilbahn integriert.
Dieses System, das es auch ermöglicht, bei einer Unterbrechung des Hauptnetzes die Fahrzeuge mithilfe des Hauptantriebs zurück in den Bahnhof zu bringen, ist in das Rettungskonzept integriert (elektrischer Notantrieb, Wegfall des Dieselmotors).
Für den Stromeinkauf wurde ein Vertrag geschlossen, der die Lieferung von zertifizierter Energie aus 100 % Wasserkraft sicherstellt. Auf diese Weise werden die 46 Fahrtenpaare der Standseilbahn mit null Kohlenstoffemissionen realisiert.
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Abstract
(Englisch)
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The Sierre-Montana-Crans funicular is a regional route linking Sierre to Crans-Montana. A total of 46 simultaneous journeys are available to passengers between the hours of 06:00 and 22:40.
Due to its specific features (4,191m long, 927m difference in altitude, 120 PAX capacity, 1,000 kW motor) and operating constraints (2 intermediate stations), the installation has complex operating pa-rameters.
As the system was being rebuilt in 2022 (the track, stations, electromechanical systems and carriages), ideas were explored to allow direct automatic management to use the energy produced at optimal times in order to reduce using the grid.
The braking energy produced by the system was being fed back to the grid network supplier without dynamic management or any gain. As a result, the energy produced was not being used when most required for operational needs, and it wasn’t being used to reduce peak loads or energy consumption.
The innovative ESFOR (Energy Storage System For Ropeways) energy storage system, which improves electrical energy requirements, has been integrated into the operating system. This stop and go battery storage system relies on a very high-performance battery system. By using braking energy, electricity costs are reduced. The energy accumulator acts as a buffer directly in the system drive. When the brakes are applied, energy is fed into the accumulator and is available then for the next acceleration. The 62 kWp photovoltaic system on the roof of the Crans-Montana station completes the programme. The solar energy generated is stored in the same batteries, and is directly integrated into the funicular's energy management and control system. This system, which also enables vehicles to be brought back to the station using the main drive in the event of a mains grid outage, is integrated in the rescue plan (electric emergency motor, elimination of the diesel engine). As for purchasing electricity, the company has a contract which guarantees that the energy delivered is certified 100% hydraulic energy. The 46 simultaneous journeys on the funicular produce zero carbon emissions.
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Abstract
(Französisch)
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Le funiculaire Sierre-Montana-Crans relie Sierre à Crans-Montana en trafic régional. 46 paires de courses sur une amplitude horaire de 06h00 à 22h40 sont à disposition des voyageurs.
De par ses spécificités (longueur de 4'191 m, dénivelé de 927 m, capacité de 120 PAX, moteur de 1'000 kW) et ses contraintes d’exploitation (2 stations intermédiaires), l’installation présente des paramètres d’exploitation complexes.
Parallèlement à la reconstruction de l’installation en 2022 (ligne, gares, électromécanique, voiture), des réflexions ont été menées afin d’utiliser l’énergie produite au moment le plus favorable par une gestion automatique directe, permettant de diminuer la sollicitation du réseau.
L’énergie de freinage produite par l’installation était réinjectée dans le réseau du fournisseur sans gestion dynamique et sans plus-value. L’énergie produite n’était ainsi pas utilisée au moment le plus efficient selon les besoins de l’exploitation et ne permettait pas de diminuer les pointes de puissance ainsi que la consommation.
Le système innovant de stockage d’énergie « Energy Storage System For Ropeways » (ESFOR) qui optimise la consommation de l’énergie électrique a été intégré dans l’exploitation. Ce système d’accu-mulation d’énergie pour les installations à va-et-vient s’appuie sur un système très performant de bat-teries. Les coûts d’électricité sont ainsi réduits en utilisant l’énergie de freinage. L’accumulateur d’énergie agit alors comme un tampon directement dans l’entraînement de l’installation. Ainsi, lorsque celle-ci est freinée, l’énergie alimente l’accumulateur et est à nouveau disponible pour la prochaine accélération. L’installation photovoltaïque de 62 kWc sur le toit de la gare de Crans-Montana complète ce programme.
L’énergie solaire produite est stockée dans les mêmes batteries et est directement intégrée au système de gestion de l’énergie et à la commande du funiculaire.
Ce système, qui permet également de ramener les véhicules en gare avec l’entraînement principal en cas d’interruption du réseau principal, est intégré au concept de sauvetage (moteur de secours électrique, suppression du moteur diesel).
Pour ses achats d’électricité, un contrat assurant une livraison d’une énergie certifiée 100 % hydraulique a été conclu. Les 46 paires de course du funiculaire sont réalisées avec zéro émission carbone.
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Publikationen / Ergebnisse
(Deutsch)
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Zugehörige Dokumente
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