Hy.muve – Hydrogen driven municipal vehicle

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Research unit

SFOE

Project number

SI/500384

Project title

Hy.muve – Hydrogen driven municipal vehicle

Texts for this project

	German	French	Italian	English
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Final report	-	-	-

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Short description (German)	Bei der Einführung der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie auf dem Markt spielen geeignete Nischenanwendungen als Wegbereiter eine wichtige Rolle. In diesem Projekt wird ein praxistauglicher Brennstoffzellenantrieb für ein Kommunalfahrzeug entwickelt, mit dem der energetische Verbrauch gegenüber heutigen, dieselmotorisch betriebenen Antrieben halbiert werden kann. Das Fahrzeug wird anschliessend im praktischen Einsatz in schweizerischen Städten eingesetzt.
Final report (English)	A fuel cell driven cleaning vehicle is investigated in this project. The three main tasks are the development of a dynamic computer model of such an application, based on the system performance in its practical use. The second task is integration of the fuel cell system into the hydraulic drive, including the development of the control strategies needed and as third task the development of a market introduction strategy and the demonstration and field testing across Europe. The vehicle will be operated at 2 – 3 geographical locations during different seasons. Related documents Final report [PDF] 2'292 kB

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Short description
(German)

Bei der Einführung der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie auf dem Markt spielen geeignete Nischenanwendungen als Wegbereiter eine wichtige Rolle. In diesem Projekt wird ein praxistauglicher Brennstoffzellenantrieb für ein Kommunalfahrzeug entwickelt, mit dem der energetische Verbrauch gegenüber heutigen, dieselmotorisch betriebenen Antrieben halbiert werden kann. Das Fahrzeug wird anschliessend im praktischen Einsatz in schweizerischen Städten eingesetzt.

Final report
(English)

A fuel cell driven cleaning vehicle is investigated in this project. The three main tasks are the development of a dynamic computer model of such an application, based on the system performance in its practical use. The second task is integration of the fuel cell system into the hydraulic drive, including the development of the control strategies needed and as third task the development of a market introduction strategy and the demonstration and field testing across Europe. The vehicle will be operated at 2 – 3 geographical locations during different seasons.