Kurzbeschreibung
(Deutsch)
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Mit den zwei folgenden Fragen befasst sich die schon laufende Forschungsarbeit im Rahmen des NFP 41: Kann in der Schweiz für Road-Pricing-Konzepte politische und öffentliche Akzeptanz gewonnen werden?
Welche Voraussetzungen wären nötig? Sie stellt den schweizerischen Beitrag zu einem Projekt der EU dar und trägt die aus dem englischen Sprachgebrauch stammende Abkürzung PRIMA (Pricing Measures Acceptance). Dabei konzentriert sie sich - in der Schweiz - auf Road-Pricing-Konzepte für den Verkehr von Personenwagen. Der Schwerverkehr - bereits ab 2001 durch die LSVA belastet - wird hier nur wegen der Kompatibilität mit den Road-Pricing-Konzepten einbezogen. Deren Akzeptanz in der Schweiz ist vorerst durch Befragungen bei je 500 Einwohnern in den Regionen Bern und Zürich untersucht worden. Zur Erhöhung der Vergleichbarkeit mit ausländischen Teststädten sowie zur breiteren Abstützung der schweizerischen Erkenntnisse wurde der Vorschlag eingebracht, eine dritte Befragung in der Region Genf vorzunehmen. Damit kann das Spektrum der möglichen politischen Reaktionen in der Schweiz um ein wichtiges Fallbeispiel erweitert werden.
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