3D-PTM: Assessement of economic and technical advantages of 3 dimensional preform transfer moulding

• Forschungsstelle: EU FRP
• Projektnummer: 95.0667-2
• Projekttitel Englisch: 3D-PTM: Assessement of economic and technical advantages of 3 dimensional preform transfer moulding

Schlüsselwörter (Deutsch)

Dreidimensional verstärkter Faserverbundkunststoff; Schadenstoleranz; Harzinjektionstechnologie; Bauteilnachweis; Composite-Wagenkasten

Alternative Projektnummern (Englisch)

EU project number: BRPR-CT96-0175

Forschungsprogramme (Englisch)

EU-programme: 4. Frame Research Programme - 2.1 Industrial and materials technologies

Kurzbeschreibung (Deutsch)

Siehe Abstract

Partner und Internationale Organisationen (Deutsch)

ICI, DASA, CASA, Hispano-Suiza, Saertex
Aerospatiale, Achindler Waggon ag, Universität Louvain la Neuve, universität catania, Universität Kaiserslautern,
Eidgenössische technische Hochschule Zürich, Universität York

Abstract (Deutsch)

Im ersten Jahr des Projektes wurde vor allem von den beteiligten Hochschulinstituten eine Basis geschaffen, um den zu entwickelnden Strukturwerkstoff mit konventionellen Faserverbundkunststoffen unter mechanischen und fertigungstechnischen Aspekten vergleichen zu können. Die Aufgabe der Industriepartner ist es, geeignete Composite-Bauteile zu definieren und die entsprechende fertigungsgerechte konzeptionelle Gestaltung und strukturelle Auslegung dieser Bauteile vorzunehmen. Schindler Waggon fertigt unter anderem Composite-Wagenkästen in Faserbund- / Sandwichwickelbauweise. Ein neuer Ansatz besteht darin, gewickelte Dach- und Bodensandwichsegmente durch ein strukturell tragendes Composite-Fensterband zu verbinden. Idee der Schindler Waggon ist es, dieses Fensterband als Faserverbundsandwichbauteil miffels Harzinjektionstechnologie herzustellen.
Folgende Arbeiten wurden von Schindler Waggon bisher durchgeführt:
· Konzeptentwurf und erste Auslegung eines Fensterbandes.
· Definition notwendiger Struktur- und Werkstoffeigenschaften, wie z.B.
· halogenfreier Flammschutz (Erfüllung der DIN 5510 für Schienenfahrzeuge),
· Schadenstoleranz gegenüber schlagartiger Beanspruchung ('Crash-Verhalten'),
· Verarbeitbarkeit und Aushärtung des Harzsystemes bei oder nahe Raumtemperatur,
·Drapierbarkeit des Geleges,
·Einhaltung der notwendigen MAK-Werte.
· Fertigung von Boden- und Dachsandwichelementen in Wickeltechnologie.
· Schlagpendeluntersuchungen an Geleglaminaten / Sandwichelementen.
· Entwicklung eines Harzinjektionswerkzeuges zum Studium des Füllverhaltens von Faserverbund-Sandwich-Stäben (gemeinsam mit IKBIETH-Zürich in Arbeit).

Datenbankreferenzen (Englisch)

Swiss Database: Euro-DB of the
State Secretariat for Education and Research
Hallwylstrasse 4
CH-3003 Berne, Switzerland
Tel. [phone]
Swiss Project-Number: 95.0667-2