Schlüsselwörter
(Englisch)
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drone-based data; lane-specific VSL; mixed traffic; traffic safety; microsimulation; sustainability
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Schlüsselwörter
(Französisch)
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Données basées sur drones; limitation de vitesse spécifique par voie; Trafic mixte; Sécurité routière; Microsimulation; Durabilité
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Kurzbeschreibung
(Englisch)
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ROADSIDE aims to explore and validate the use of lane-specific variable speed limits (VSL) as an innovative traffic management tool in mixed traffic environments with both conventional and automated vehicles. By employing drone-based data collection, the project will capture highly detailed vehicle trajectories on Swiss motorways, offering unique insights into real traffic dynamics. These empirical data will be analyzed to assess traffic safety, operational efficiency, and driver compliance under different speed control strategies. The findings will serve as input for advanced microsimulation models, enabling robust evaluations of the impacts of lane-specific VSL on congestion, accident risks, and environmental performance. A central goal is to establish the requirements and constraints for practical deployment from the perspective of traffic authorities and the automotive industry. The project also addresses potential legal, administrative, and technical barriers that could hinder implementation. Beyond traffic flow and safety, ROADSIDE emphasizes sustainability by highlighting how intelligent, adaptive control strategies can reduce emissions, improve road efficiency, and support long-term mobility goals. The results are expected to guide future traffic management policies and standards in Switzerland and internationally.
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Kurzbeschreibung
(Französisch)
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ROADSIDE vise à explorer et valider l’utilisation de limites de vitesse variables par voie (VSL) comme outil innovant de gestion du trafic dans des environnements mixtes, comprenant des véhicules conventionnels et automatisés. Grâce à la collecte de données par drones, le projet analysera des trajectoires de véhicules très détaillées sur les autoroutes suisses, fournissant des informations inédites sur la dynamique réelle du trafic. Ces données empiriques seront utilisées pour évaluer la sécurité routière, l’efficacité opérationnelle et le respect des vitesses sous différentes stratégies de contrôle. Les résultats alimenteront des modèles avancés de microsimulation permettant d’évaluer l’impact des VSL par voie sur la congestion, les risques d’accidents et la performance environnementale. Un objectif central est d’identifier les conditions et contraintes d’une mise en œuvre pratique, du point de vue des autorités de circulation et de l’industrie automobile. Le projet examine également les obstacles juridiques, administratifs et techniques susceptibles de freiner le déploiement. Au-delà du trafic et de la sécurité, ROADSIDE met l’accent sur la durabilité, en montrant comment des stratégies de contrôle intelligentes et adaptatives peuvent réduire les émissions, améliorer l’efficacité du réseau routier et soutenir les objectifs de mobilité à long terme. Les résultats devraient orienter les futures politiques et normes de gestion du trafic en Suisse et à l’international.
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Projektziele
(Englisch)
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ROADSIDE aims to advance the understanding and implementation of lane-specific variable speed limits (VSL) in mixed traffic environments with both conventional and automated vehicles. Using drone-based data collection, we will capture detailed vehicle trajectories on motorways to analyze safety, efficiency, and compliance under real traffic conditions. The empirical evidence will feed into microsimulation models, enabling robust evaluation of lane-specific VSL strategies and their effects on traffic flow and safety. A key objective is to identify the requirements and limitations for practical implementation from the perspective of both traffic authorities and the automotive industry. We also seek to highlight potential legal, administrative, and technical barriers, while ensuring that results support sustainability goals and can inform future traffic management policies and standards.
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Projektziele
(Französisch)
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ROADSIDE vise à approfondir la compréhension et la mise en œuvre des limites de vitesse variables par voie (VSL) dans un trafic mixte incluant véhicules conventionnels et automatisés. Des données recueillies par drones permettront d’analyser, en conditions réelles, la sécurité, l’efficacité et le respect des règles. Ces observations alimenteront des modèles de microsimulation pour évaluer l’impact des stratégies VSL sur l’écoulement du trafic et la sécurité. L’objectif est d’identifier les conditions et limites d’une application pratique, du point de vue des autorités et de l’industrie automobile, ainsi que les obstacles juridiques, administratifs et techniques. Les résultats devront aussi contribuer aux objectifs de durabilité et orienter les futures politiques et standards de gestion du trafic.
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