AMAZE - AmMoniA as a Zero-carbon fuel and H2 carrier

• Forschungsstelle: BFE
• Projektnummer: SI/502842

Kurzbeschreibung (Deutsch)

Ammoniak ist eine weltweit verwendete Grundchemikalie mit einer Jahresproduktion von über 150 Millionen Tonnen. Die Nachfrage wird aufgrund seiner Verwendung als Wasserstoffträger und als Kraftstoff in der Schifffahrt voraussichtlich steigen. Die derzeitige Produktion, bei der fossile Brennstoffe als Wasserstoffquelle verwendet werden, hat jedoch erhebliche Auswirkungen auf die CO2-Emissionen. Das Projekt zielt darauf ab, eine integrierte Technologie für die dezentrale Produktion von grünem Ammoniak (zur Nutzung lokaler grüner Energiequellen anstelle fossiler Brennstoffe) und dessen katalytisches Cracken vor Ort (z. B. auf Schiffen) zu entwickeln, wobei alle Mitglieder der CET-Partnerschaft eine Pilotanlage bauen und in der EU nutzen sollen. Das übergeordnete Ziel des Projekts besteht daher darin, den Prozess der dezentralen Produktion von grünem Ammoniak mit der Ammoniak-Katalysator-Cracking-Technologie bis zur Technologie-Reifegradstufe 6 zu entwickeln, um Kunden die Möglichkeit zu bieten, grünes Ammoniak als Energie- oder Wasserstoffträger zu nutzen. Das Ziel besteht darin, Technologien zu entwickeln, die auf dieser TRL-Stufe noch nicht verfügbar sind. Daher sind die Produktion von H2 durch Elektrolyse und der Transport/die Lagerung von Ammoniak nicht Teil dieses Ziels. Mit dem thermischen katalytischen Cracken von Ammoniak soll auch ein neuer elektrokatalytischer Weg entwickelt werden, der eine Reihe potenzieller Vorteile für Vor-Ort-Anwendungen bietet.

Kurzbeschreibung (Englisch)

Ammonia is a worldwide primary chemical with an annual production of over 150 Mtons, which is expected to increase in demand due to its use as a hydrogen vector and fuel in shipping. However, current production, starting from fossil fuels as the source of hydrogen, significantly impacts CO2 emissions. The project aims to develop an integrated technology of green ammonia distributed production (to use the local resources of green energy in place of fossil fuels) and its on-site catalytic cracking (for example, on ships), with all the CET partnership members with a pilot plant that will be built and utilized in EU. The overall aim of the project is thus to develop up to TRL 6 the process of distributed green ammonia production with the technology of ammonia catalytic cracking to offer clients the options of using green ammonia as energy or hydrogen carrier. The aim is to develop the technologies that are still unavailable at this TRL level. Thus, the production of H2 by electrolysis and the transport/storage of ammonia do not fall within this objective. Together with the thermal catalytic cracking of ammonia, the objective is also to develop a novel electrocatalytic route, offering a series of potential advantages for on-site uses.

Kurzbeschreibung (Französisch)

L'ammoniac est un produit chimique primaire mondial dont la production annuelle s'élève à plus de 150 millions de tonnes, et la demande devrait augmenter en raison de son utilisation comme vecteur d'hydrogène et comme carburant dans les transports maritimes. Cependant, la production actuelle, qui utilise des combustibles fossiles comme source d'hydrogène, a un impact significatif sur les émissions de CO2. Le projet vise à développer une technologie intégrée pour la production distribuée d'ammoniac vert (afin d'utiliser des ressources énergétiques vertes locales au lieu de combustibles fossiles) et son craquage catalytique sur site (par exemple sur des navires), avec tous les membres du partenariat CET avec une usine pilote qui sera construite et utilisée dans l'UE. L'objectif global du projet est donc de développer jusqu'au TRL 6 le processus de production distribuée d'ammoniac vert avec la technologie de craquage catalytique de l'ammoniac, afin d'offrir aux clients la possibilité d'utiliser l'ammoniac vert comme vecteur d'énergie ou d'hydrogène. L'objectif est de développer des technologies qui ne sont pas encore disponibles à ce niveau de TRL. Ainsi, la production d'H2 par électrolyse et le transport/stockage de l'ammoniac ne font pas partie de cet objectif. En ce qui concerne le craquage catalytique thermique de l'ammoniac, l'objectif est également de développer une nouvelle voie électrocatalytique, offrant une série d'avantages potentiels pour des applications sur site.