Key words
(German)
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Trassensicherung, Kapazitätssicherung, NNK, NNP, Netznutzungskonzept, Netznutzungsplan
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Short description
(German)
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Sechs Jahre nach Inkrafttreten von Art. 9b EBG ist eine Evaluation angezeigt. Es zeigt sich, dass der Zweck des Instruments NNP und NNK nicht einheitlich verstanden wird. Zudem bestehen grosse Herausforderung in der zweckmässigen und rechtzeitigen Einplanung von Infrastrukturausbauten (Kapazitätserweiterungen) sowie Bauintervallen (Kapazitätsabsenkungen), was zu Unsicherheiten betreffend Aussagekraft der längerfristigen NNP führt, da diese oft im Widerspruch zu den zu sichernden Mindestkapazitäten (bzw. vermeintlich: Angeboten) stehen.
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Public policy examined
(German)
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Die gesetzliche Grundlage betreffend Netznutzung und Trassenzuteilung ist im Eisenbahngesetz
(EBG, SR 742.101) in Artikel 9b gegeben. Die Ausführungsbestimmungen zum Netznutzungskonzept und zu den Nutznutzungsplänen sind in der Verordnung über die Konzessionierung, Planung und Finanzierung der Bahninfrastruktur (KPFV, SR 742.120) sowie in der Eisenbahn-Netzzugangsverordnung (NZV, SR 742.122) enthalten.
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Legal basis for the evaluation
(German)
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Art. 170, Bundesverfassung (SR 101)
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Publication language
(German)
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Bericht auf Deutsch mit Zusammenfassung in Französisch und Italienisch
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Publication language
(French)
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Rapport en allemand avec résumé en français et italien
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Publication language
(Italian)
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Rapporto in tedesco con riassunto in italiano e francese
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Publications / Results
(German)
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Evaluation 2023/2024 NNK und NNP
Die beiden Instrumente zur Trassensicherung bei der Eisenbahn haben sich bewährt: Netznutzungskonzept (NNK) und Netznutzungspläne (NNP) erfüllen ihren Zweck. Zu diesem Schluss kommt ein externer Evaluationsbericht, den das Bundesamt für Verkehr (BAV) in Auftrag gegeben hat. Trotzdem wird das BAV punktuelle Verbesserungen vornehmen. Insbesondere soll in der Branche das Verständnis für die Ziele von NNK und NNP noch besser verankert werden.
Related documents
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Publications / Results
(French)
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Évaluation 2023-2024 STUR et PLUR
Les deux instruments de garantie des capacités des sillons ferroviaires ont fait leurs preuves : la stratégie d’utilisation du réseau (STUR) et les plans d’utilisation du réseau (PLUR) atteignent leur objectif. C’est la conclusion d’un rapport d’évaluation externe commandé par l’Office fédéral des transports (OFT), qui va néanmoins procéder à des améliorations ponctuelles. Il s’agit notamment de consolider encore mieux la compréhension des objectifs de la STUR et des PLUR dans le secteur.
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Publications / Results
(Italian)
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Valutazione 2023/2024 PrUR e PiUR
I due strumenti per la garanzia delle tracce ferroviarie sono risultati efficaci: il programma di utilizzazione della rete (PrUR) e i piani di utilizzazione della rete (PiUR) adempiono il loro obiettivo. È quanto conclude un rapporto di valutazione esterno commissionato dall'Ufficio federale dei trasporti (UFT). L’UFT apporterà comunque miglioramenti puntuali nell’ottica, in particolare, di consolidare la comprensione degli obiettivi di PrUR e PiUR all’interno del settore.
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