Rapport final
(Allemand)
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Nach einer ehrgeizigen, jahrzehntelangen Stossrichtung einer Vision abgasfreier Elektrofahrzeuge (EV) auf Kaliforniens Strassen, hat nun der California Air Resources Board CARB die Strategie geändert. Das hart umworbene Ziel war 10% der Neuwagen-Verkäufe mit Null-Abgas-Fahrzeugen (Zero Emission Vehicles ZEV) in Kalifornien (heute 34 Mio., in 20 Jahren geplante 50 Mio. Einwohner) regulatorisch vorzuschreiben. Nun ist schnell ein neuer Vorschlag entwickelt worden, kurzfristig Benzin-Elektro-Hybrid Fahrzeuge und zukünftig Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge zu fördern. CARBs Verordnung, ZEV Mandate genannt, war zwar seit anfangs der Neunziger-Jahre im Kreuzfeuer der Automobil-Industrie, hat aber leider immer wieder den Herausforderungen und den technischen Entwicklung neuartiger Antriebe widerstanden.Letztes Jahr hat jedoch die Automobil-Industrie, unterstützt durch die Bush-Administration, ein gerichtliches Verfahren auf Bundes-Ebene (Federal District Court) gewonnen. Dieser Entscheid hat die wirkliche Einführung des California ZEV Mandate in den Markt gestoppt. Dies gerade zu einer Zeit als CARB gegenüber der Automobil-Industrie endlich Flexibilität in den Vorschriften (z.B. vermehrt Low-Emission statt nur Zero-Emission, Mobilitäts-Pakete mit dem OeV und anderen geeignete Partnern, CarSharing-Modelle, etc.) angeboten hat. Es scheint, dass CARB unter dem Druck des gerichtlichen Verfahrens, ihren herkömmlichen straffen ZERO-Emission Kurs zugunsten eines eher realistischen Kurses anpassen wollte. CARBs neue Entscheidung vom März 2003 als eine "Einstige Verfügung" oder "mid-course correction" charakterisierend haben verschiedene Umweltschutz-Organisationen nun angekündigt sicherzustellen, dass der ZEV Mandate nicht ganz zum Einschlafen kommt.Im diesem Bericht werden dazu Möglichkeiten im Markt aufgezeigt, wie das Ziel eines Zero Emission oder besser eines wohl-gemischten Low Emission Mandate in Kalifornien angegangen werden kann. Einige Projekte dazu sind bereits in ihrer Pilot-Phase gestartet. Interessant dazu ist, dass nebst der intensiven technologischen Weiter-Entwicklung jetzt endlich auch vermehrt ein Augenmerk in den organisatorischen Lösungen (Integrierte Mobilitäts-Systeme) gesucht wird, die zudem kunden- und zielgruppen-gerecht eingesetzt und den immer wieder ändernden Marktmechanismen (Akzeptanz, Kundenzufriedenheit, Lifestyle, Value Chain, Access-Systeme, etc.) aktuell und schnell angepasst werden können.CARB und andere kalifornische Stellen haben dazu schon verschiedentlich den Willen geäussert sich im Thema "Förderung von neuartigen Antrieben und Mobilitätssystemen" vermehrt auch inter-kontinental (z.B. California - Schweiz) auszutauschen, um geeignete Konzepte und deren erste Erfahrung effizienter und marktfähig zu entwickeln und einzuführen.
Auftragnehmer/Contractant/Contraente/Contractor:
Mobility Systems
Autorschaft/Auteurs/Autori/Authors:
Wagner,Conrad
Documents annexés
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