Kurzbeschreibung
(Deutsch)
|
Die Firma BEHAG Belagswerke Heimberg AG plant den Bau eines neuen Belagswerks. Dieses Werk soll die beiden Belagswerke der AG Balmholz in Sundlauenen und das Belagswerk BEHAG in Heimberg ersetzten. In der neuen Anlage soll Asphalt / Strassenbelag hergestellt werden. Für die Herstellung von Strassenbelag werden Mineralstoffe (Sand, Splitt und Kies) in eine Trockentrommel beladen und mittels Brenner (herkömmlich fossile Brennstoffe) auf die erforderliche Temperatur erhitzt. In einer Paralleltrommel wird Ausbauasphalt analog aufgeheizt. Das erhitzte Mineral wird anschliessend in einem Mischer mit Ausbauasphalt und Bitumen vermischt. Das Ziel des Projekts ist, die energieintensive Herstellung von Asphalt mit beinahe nur erneuerbaren Brennstoffen zu bewerkstelligen und die Wirtschaftlichkeit der Anlage im Praxisbetrieb auszuweisen. Bis anhin werden für die Herstellung von Belag fossile Brennstoffe wie Heizöl oder Erdgas eingesetzt. Als Rohstoff in diesem Projekt dient Holz respektive Holzstaub, welcher von möglichst regionalen Lieferanten stammt.
|
Kurzbeschreibung
(Englisch)
|
The company BEHAG Belagswerke Heimberg AG is planning to build a new pavement plant. This plant is to replace the two pavement plants of AG Balmholz in Sundlauenen and the BEHAG pavement plant in Heimberg. The new plant will produce asphalt / road pavement. For the production of road pavement, mineral materials (sand, chippings and gravel) are loaded into a dry drum and heated to the required temperature by means of burners (conventional fossil fuels). In a parallel drum, reclaimed asphalt is heated in a similar way. The heated mineral is then mixed with reclaimed asphalt and bitumen in a mixer. The aim of the project is to manage the energy-intensive production of asphalt using almost only renewable fuels and to demonstrate the economic viability of the plant in practical operation. Up to now, fossil fuels such as fuel oil or natural gas have been used for the production of pavement. The raw material used in this project is wood or wood dust, which comes from regional suppliers wherever possible.
|
Kurzbeschreibung
(Französisch)
|
L'entreprise BEHAG Belagswerke Heimberg AG prévoit la construction d'une nouvelle usine de revêtement. Cette usine doit remplacer les deux usines de revêtement de la SA Balmholz à Sundlauenen et l'usine de revêtement BEHAG à Heimberg. La nouvelle usine produira de l'asphalte et du revêtement routier. Pour la fabrication du revêtement routier, des matières minérales (sable, gravillons et gravier) sont chargées dans un tambour de séchage et chauffées à la température requise au moyen d'un brûleur (combustibles fossiles traditionnels). L'asphalte est chauffé de manière analogue dans un tambour parallèle. Le minéral chauffé est ensuite mélangé à l'asphalte et au bitume dans un malaxeur. L'objectif du projet est de réaliser la production d'asphalte, très gourmande en énergie, avec presque uniquement des combustibles renouvelables et de démontrer la rentabilité de l'installation dans la pratique. Jusqu'à présent, des combustibles fossiles tels que le mazout ou le gaz naturel étaient utilisés pour la fabrication de revêtements. La matière première utilisée dans ce projet est le bois ou la poussière de bois, provenant de fournisseurs aussi régionaux que possible.
|
Kurzbeschreibung
(Italienisch)
|
La società BEHAG Belagswerke Heimberg AG sta progettando la costruzione di un nuovo impianto di pavimentazione. Questo impianto sostituirà i due impianti di pavimentazione di AG Balmholz a Sundlauenen e l'impianto di pavimentazione BEHAG a Heimberg. Il nuovo impianto produrrà asfalto/pavimentazione stradale. Per la produzione di pavimentazioni stradali, i materiali minerali (sabbia, pietrisco e ghiaia) vengono caricati in un tamburo asciutto e riscaldati alla temperatura richiesta con un bruciatore (combustibile fossile convenzionale). In un tamburo parallelo, l'asfalto rigenerato viene riscaldato in modo analogo. Il minerale riscaldato viene poi mescolato con l'asfalto e il bitume rigenerati in un miscelatore. L'obiettivo del progetto è quello di gestire la produzione di asfalto ad alta intensità energetica con combustibili quasi esclusivamente rinnovabili e di dimostrare l'efficienza economica dell'impianto nel funzionamento pratico. Finora per la produzione di pavimentazione sono stati utilizzati combustibili fossili come il gasolio da riscaldamento o il gas naturale. La materia prima utilizzata in questo progetto è il legno o la polvere di legno, che proviene per quanto possibile da fornitori regionali.
|
Publikationen / Ergebnisse
(Deutsch)
|
Im Wimmis erstellt das Belagswerk Oberland AG ein neues Belagswerk. Als erstes Belagswerk in der Schweiz setzt die BWO AG anstelle eines fossilen Brennstoffs entsprechende Holzstäube als primäre Energieträger ein. Dadurch kann von einer nahezu CO2 neutralen Belagsproduktion gesprochen werden. Der Einsatz von Holzstaub als alternativem Brennstoff zu den fossilen Brennstoffen bedingt ein wirtschaftlich austariertes Konzept bezüglich der Verfügbarkeit des Rohbrennstoffs, dessen Aufbereitung zu Holzstaub und dessen Schadstoffverhalten bei der Verbrennung. Das Ziel des Projekts ist, die energieintensive Herstellung von Asphalt mit beinahe nur erneuerbaren Brennstoffen zu bewerkstelligen und die Wirtschaftlichkeit der Anlage im Praxisbetrieb auszuweisen. Ein wesentlicher Bestandteil der Anlage ist die Holzaufbereitungsanlage. Fünf bis acht Prozent der angelieferten Holzschnitzelmenge wird ausgeschleust und zur Erzeugung der Trocknungsenergie in einer Schnitzelheizung verfeuert. Diese Wärme wird genutzt als Trocknungswärme, um den restlichen Massenstrom auf den notwendige Feuchtegehalt zu trocken. Die getrocknete Menge wird anschliessend der eigentlichen Aufbereitungsanlage zudosiert. Mit diesem Vorgehen soll sichergestellt werden, dass die beiden Merkmale Mahlgrad und Feuchte derart optimiert werden können, dass die für das Asphaltwerk benötigte Leistung erbracht und die Vorgaben der LRV eingehalten werden können. Damit zukünftig weitere Belagswerke von einer CO2-neutralen Feuerung auf Basis von wirtschaftlichen Altholzquellen profitieren können, werden nach der Betriebsaufnahme des BWO zusammen mit dem Holzlieferanten SOGES neue Chargen Holzschnitzel bestimmt, die durch die Eliminierung der Auslese von «unsauberem Holz" kostengünstig bereitgestellt werden können. Mittlerweile wurde die Asphaltanlage fertig erstellt und produziert mittels Einsatzes von fossilen Brennstoffen. Die Inbetriebnahme der Holzstaubaufbereitungsanlage ist leider aufgrund technischer Schwierigkeiten in Verzug geraten. Seit September 2023 mussten ungeeignete Förderschnecken ersetzt sowie eine Funkenerkennungs- und Löscheinrichtung eingebaut werden. Im Verlauf der Monate Februar und März 2024 wird die Anlage erneut getestet und für den Produktionsstart Mitte März 2024 vorbereitet.
Zugehörige Dokumente
|
Publikationen / Ergebnisse
(Englisch)
|
Belagswerk Oberland AG is building a new surfacing plant in Wimmis. BWO AG is the first surfacing plant in Switzerland to use wood dust as its primary energy source instead of fossil fuels. This means that the production of floor coverings is virtually CO2 neutral. The use of wood dust as an alternative fuel to fossil fuels requires an economically balanced concept with regard to the availability of the raw fuel, its processing into wood dust and its pollutant behavior during combustion. The aim of the project is to manage the energy-intensive production of asphalt with almost exclusively renewable fuels and to demonstrate the economic efficiency of the plant in practical operation. A key component of the plant is the wood processing plant. Five to eight percent of the delivered wood chips are discharged and burned in a chip heating system to generate drying energy. This heat is used as drying heat to dry the remaining mass flow to the required moisture content. The dried quantity is then added to the actual processing plant. This procedure is intended to ensure that the two characteristics of grinding degree and moisture can be optimized in such a way that the output required for the asphalt plant can be achieved and the requirements of the LRV can be met. To ensure that other surfacing plants can benefit from CO2-neutral firing based on economical waste wood sources in the future, new batches of wood chips will be determined together with the wood supplier SOGES after the BWO goes into operation, which can be provided cost-effectively by eliminating the selection of "unclean wood". In the meantime, the asphalt plant has been completed and is producing using fossil fuels. Unfortunately, the commissioning of the wood dust processing plant has been delayed due to technical difficulties. Since September 2023, unsuitable screw conveyors have had to be replaced and a spark detection and extinguishing system installed. The plant will be tested again in February and March 2024 and prepared for the start of production in mid-March 2024.
|
Publikationen / Ergebnisse
(Französisch)
|
La société Belagswerk Oberland AG construit une nouvelle usine de revêtement à Wimmis. BWO AG est la première usine de revêtement en Suisse à utiliser des poussières de bois comme source d'énergie primaire au lieu d'un combustible fossile. On peut ainsi parler d'une production de revêtements pratiquement neutre en CO2. L'utilisation de la poussière de bois comme combustible alternatif aux combustibles fossiles nécessite un concept économiquement équilibré en ce qui concerne la disponibilité du combustible brut, sa transformation en poussière de bois et son comportement en termes de polluants lors de la combustion. L'objectif du projet est d'assurer la production d'asphalte, qui consomme beaucoup d'énergie, avec presque uniquement des combustibles renouvelables et de démontrer la rentabilité de l'installation dans la pratique. L'installation de préparation du bois est un élément essentiel de l'usine. Cinq à huit pour cent de la quantité de copeaux de bois livrés sont évacués et brûlés dans un chauffage à copeaux pour produire de l'énergie de séchage. Cette chaleur est utilisée comme chaleur de séchage pour amener le reste du flux massique à la teneur en humidité requise. La quantité séchée est ensuite dosée dans l'installation de traitement proprement dite. Cette procédure doit permettre d'optimiser les deux caractéristiques que sont le degré de broyage et l'humidité de manière à fournir la puissance nécessaire à l'usine d'asphalte et à respecter les prescriptions de l'OPair. Afin que d'autres usines de revêtement puissent à l'avenir profiter d'un chauffage neutre en CO2 sur la base de sources de bois usagé économiques, de nouveaux lots de copeaux de bois seront déterminés après la mise en service de l'OFL, en collaboration avec le fournisseur de bois SOGES, qui pourront être mis à disposition à moindre coût en éliminant la sélection du "bois impropre". Entre-temps, l'usine d'asphalte a été construite et produit en utilisant des combustibles fossiles. La mise en service de l'installation de traitement des poussières de bois a malheureusement pris du retard en raison de difficultés techniques. Depuis septembre 2023, des vis sans fin inadaptées ont dû être remplacées et un dispositif de détection et d'extinction des étincelles a dû être installé. Au cours des mois de février et mars 2024, l'installation sera à nouveau testée et préparée pour le démarrage de la production à la mi-mars 2024.
|
Publikationen / Ergebnisse
(Italienisch)
|
Belagswerk Oberland AG sta costruendo un nuovo impianto di pavimentazione a Wimmis. BWO AG è il primo impianto di rivestimento in Svizzera a utilizzare la polvere di legno come fonte energetica primaria al posto dei combustibili fossili. Ciò significa che la produzione di rivestimenti per pavimenti è praticamente neutrale dal punto di vista delle emissioni di CO2. L'uso della polvere di legno come combustibile alternativo ai combustibili fossili richiede un concetto economicamente equilibrato per quanto riguarda la disponibilità del combustibile grezzo, la sua trasformazione in polvere di legno e il suo comportamento inquinante durante la combustione. L'obiettivo del progetto è realizzare la produzione di asfalto ad alta intensità energetica con combustibili quasi esclusivamente rinnovabili e dimostrare l'efficienza economica dell'impianto nel funzionamento pratico. Un componente chiave dell'impianto è l'impianto di lavorazione del legno. Il 5-8% del cippato consegnato viene scaricato e bruciato in un sistema di riscaldamento del cippato per generare energia di essiccazione. Questo calore viene utilizzato come calore di essiccazione per essiccare il flusso di massa rimanente al contenuto di umidità richiesto. La quantità essiccata viene poi aggiunta all'impianto di lavorazione vero e proprio. Questa procedura ha lo scopo di garantire che le due caratteristiche del grado di macinazione e dell'umidità possano essere ottimizzate in modo tale da ottenere la produzione richiesta dall'impianto di asfaltatura e soddisfare i requisiti della LRV. Per far sì che in futuro anche altri impianti di rivestimento possano beneficiare di una combustione a zero emissioni di CO2 basata su fonti di legno di scarto economiche, dopo l'entrata in funzione del BWO verranno definiti insieme al fornitore di legno SOGES nuovi lotti di cippato, che potranno essere forniti in modo economico eliminando la selezione di "legno non pulito". Nel frattempo, l'impianto di asfaltatura è stato completato e produce con combustibili fossili. Purtroppo, la messa in funzione dell'impianto di trattamento della polvere di legno è stata ritardata a causa di difficoltà tecniche. Da settembre 2023 è stato necessario sostituire i trasportatori a coclea non idonei e installare un sistema di rilevamento e spegnimento delle scintille. L'impianto sarà nuovamente testato a febbraio e marzo 2024 e preparato per l'avvio della produzione a metà marzo 2024.
|
