Système de propulsion alternatif au Diesel pour la gare routière de Porrentruy

• Forschungsstelle: BAV
• Projektnummer: 224

Kurzbeschreibung (Deutsch)

Zugehörige Dokumente

• Projektbeschreibung [PDF] 75 kB

Kurzbeschreibung (Französisch)

Zugehörige Dokumente

• Description de projet [PDF] 75 kB

Projektziele (Französisch)

Après avoir modélisé de manière détaillée toutes les lignes de transports publics de la gare de Porrentruy, des modèles mathématiques permettront de caractériser les besoins énergétiques des bus sur l’ensemble du réseau. Avec ces informations, différents scénarios selon les types de bus notamment électriques seront calculés pour satisfaire les besoins des lignes tout au long de la journée. D’autres analyses comparatives seront aussi effectuées avec deux autres sources énergétiques, à savoir le gaz naturel et l’hydrogène.

L’ensemble des résultats permettra de définir :
• Le nombre de bus et l'infrastructure nécessaire pour différentes variantes de bus (CNG gaz naturel comprimé, électrique, et hydrogène).
• Prix estimatif du coût annuel en tenant compte de l’énergie et de l’amortissement des véhicules et de l’infrastructure.
• Comparaison des différentes alternatives avec la flotte de bus diesel actuelle.

Pour les variantes électriques, plusieurs scénarios de production d’électricité seront également analysés :
• Achat de l’énergie sur le réseau électrique uniquement.
• Installation de panneaux solaires pour produire l’énergie équivalente sur une année. C’est-à dire acheter le complément nécessaire d’énergie électrique en « hiver » et vendre le surplus produit en « été ».
• Production l’énergie à l’aide de panneaux solaires pour ne pas avoir à en acheter au réseau électrique. Cette solution impose un stockage dans des batteries (deux différents types analysés) et qui permettrait par conséquent de ne pas avoir d’émission de CO2 sur l’énergie elle-même. (Il y a malgré tout l’impact CO2 nécessaire à la production de l’installation, mais qui n’augmentera donc plus tout au long de l’utilisation de l’installation).

Les calculs sont basés sur des approximations. Ils doivent faire l’objets de modélisation plus détaillée pour pouvoir être utilisé comme base de confiance.

Pour la variante hydrogène, une préanalyse sera faite avec une production solaire ainsi que le stockage nécessaire pour produire l’énergie nécessaire et stocker l’énergie nécessaire permettant de couvrir les besoins des mois pendant lesquels l’énergie solaire en plus faible (en « hiver »).

Pour chaque alternative, une évaluation de l’impact carbone sera réalisée. Ce qui permettra de comparer l’impact environnemental en fonction des différentes solutions.

Abstract (Deutsch)

Der Gemeindeverband des Bezirks Porrentruy wünscht im Rahmen der Neugestaltung seiner Linien des öffentlichen Verkehrs (ÖV) eine Studie über verschiedene Lösungen für den Ersatz seiner Fahrzeuge sowie für die Anpassung seiner Infrastruktur. Dies im Einklang mit den neuen strategischen Visionen, die mit den Entscheidungen des Bundes übereinstimmen. Das Mandat wurde an die Hochschule für Technik und Architektur in Freiburg (HEIA-FR) in Zusammenarbeit mit der Hochschule Neuchâtel-Bern-Jura (He-Arc) erteilt.

Abstract (Englisch)

As part of the redevelopment of its public transport lines (TP), the district of Porrentruy through the SIDP wishes to study different solutions for replacement of its vehicles and adaptation of its infrastructure. This in accordance with the new strategic visions in line with confederation choices. The mandate was awarded to HEIA in collaboration with HE-Arc.

Publikationen / Ergebnisse (Französisch)

Zugehörige Dokumente

• P-224 Rapport final [PDF] 8'443 kB