Schlüsselwörter
(Englisch)
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safety, cyclists, bicycle, accidentology, users, infrastructure, road design, vehicles
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Schlüsselwörter
(Französisch)
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sécurité, cycliste, vélo, accidentologie, usagers, infrastructure, aménagements, véhicules
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Kurzbeschreibung
(Englisch)
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This research is divided into three parts:
- phase 1 - literature review and research hypothesis
- phase 2 - analysis of the components of the safety of the cycling system at the macro level (national level and international inputs) as well as the micro level (case studies on the two urban areas of Bern and Lausanne, with a focus on the core city and on the suburbs) + integration of statistic data from other cities/regions
- phase 3 - synthesis and diagnosis, courses of action.
The analysis of the components of the safety of the cycling system (phase 2), at both macro and micro levels, will be divided into three modules: accidentology (analysis of accident data, proposal for an in-depth analysis of cycling), users (analysis of cyclist surveys in Switzerland, focus groups in the two urban regions) and vehicles and infrastructure (analysis of standards, expert interviews, interviews with cycling officials, analysis of MEVASI/EVAMIR files). Each partner in this research will be in charge of a module and in close cooperation with members of the working group to allow a better overall understanding of the safety of the cycling system.
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Kurzbeschreibung
(Französisch)
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La présente recherche s’articule en trois parties :
?- phase 1 – analyse de la littérature et hypothèses de recherche
?- phase 2 – analyse des composantes de la sécurité du système cyclable au niveau macro (échelle nationale et inputs de l’international) ainsi qu'au niveau micro (“études de cas” sur les deux agglomérations de Berne et Lausanne, avec à chaque fois un zoom sur la “commune-centre” et sur la “périphérie”) + intégration de données sur d’autres villes / régions issues des statistiques
?- phase 3 – synthèse et diagnostic, pistes de mesures.
L’analyse des composantes de la sécurité du système cyclable (phase 2), tant au niveau macro que micro, sera découpée en trois modules : accidentologie (analyse des données d'accident, démarche proposée pour une "in-depth analysis" cyclable), usagers (analyse d'enquêtes auprès de cyclistes en Suisse, "focus group" dans les 2 agglomérations retenues) et infrastructures-véhicules (analyse des normes, interview experts, interview responsables vélos, analyse de fiches EVAMIR). Chaque partenaire de la recherche sera en charge d'un module et une interaction étroite entre les membres du groupement permettra de mieux cerner la sécurité du système cyclable de manière globale.
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Projektziele
(Englisch)
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The absence of an overall vision of the safety of the cycling system is reflected by a very "sectoral" cycling policy where measures are taken in terms of infrastructure or communication, but an overall strategy regarding cycling safety is lacking. As a result, there is a significant need for cross-sectional and interdisciplinary research to capture the overall safety of the cycling system and the links between its components (infrastructures, vehicles and users), to identify underlying issues and to deduce the measures needed to improve this system and make it attractive to a large number of users.
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Projektziele
(Französisch)
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Le manque de vision d'ensemble du système de sécurité cyclable se traduit dans les faits par une politique cyclable très "sectorielle".
Des mesures sont prises en termes d'infrastructures ou de communication, mais une stratégie globale basée sur une bonne compréhension de la sécurité du système cyclable manque. Il existe donc un besoin de recherche transversal et interdisciplinaire important, nécessaire pour appréhender la sécurité globale du système cyclable et la compréhension des liens entre les composantes de ce système (infrastructures, véhicules et usagers), pour identifier les principaux enjeux qui y sont liés et en déduire les mesures nécessaires pour améliorer ce système et le rendre attractif à un grand nombre d'usagers.
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Berichtsnummer
(Deutsch)
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1755
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