Messkampagne LEM Partnergemeinden 1997/1998

• Forschungsstelle: BFE
• Projektnummer: 19480

Schlüsselwörter (Deutsch)

TP0079;F - Energieeffizienz im Verkehr

Kurzbeschreibung (Deutsch)

Messkampagne LEM Partnergemeinden 1997/1998

Schlussbericht (Deutsch)

Elektrisch betriebene Fahrzeuge haben eine bessere Energieeffizienz als Antriebe mit Verbrennungsmotoren. Diese im Labor der Fachhochschule Bern HTA Biel gemessenen Werte sollen nun in der Praxis in den Partnergemeinden des Grossversuch mit Leicht-Elektromobilen in Mendrisio verifiziert werden. Aufgrund der hohen Bestandeszahlen in den Partnergemeinden konnten statt wie vorgesehen 100 Fahrzeuge bereits 132 Fahrzeuge ausgerüstet werden. Von 95 Fahrzeugen für die vollständig verifizierte Messwerte vorlagen, war der Mehrverbrauch nur 11.8 % höher als der Laborwert. In Vergleich dazu ist der Verbrauch in Mendrisio 38 % höher. Einer der Gründe ist die hohe Fahrleistung von TWIKE-Fahrzeugen in den Partnergemeinden. Bemerkenswert ist das gute Abschneiden in den Gesamtfahrleistungen der beiden Schweizer Produkte TWIKE und dem E-Bike ”Flyer”. Das TWIKE führt in der Gesamtfahrleistung mit 104'522 km vor dem City-El mit 57'847 km und dem Flyer mit 37'968 km. Dahinter liegen die vier Modelle Peugeot 106, Citroën AX, Citroën Saxo und Renault Clio, zu Elektroautos umgebaute Autos der Automobilfirmen. Die Benutzer der Partnergemeinden bevorzugen also eher die ”Nischenprodukte”, was sicher zu einem guten Teil auf den wesentlich tieferen Anschaffungspreis zurückgeführt werden kann. Je nach Fahrzeugmodell ergeben sich Abweichungen im Energieverbrauch bis 80 %. Diese ergeben sich aus konstruktiven Parametern, der verwendeten Batterietechnologie, dem Zustand des Fahrzeuges, dem Fahrstil, den klimatischen Umgebungsbedingungen und dem Gelände. Bei vielen Leicht-Elektromobilen kann eine untere monatliche Fahrleistung identifiziert werden, unterhalb der der spezifische Energieverbrauch stark ansteigt. Wo aus den Energiemessungen auf technische Unzulänglichkeiten geschlossen werden kann, wird der Fahrzeuglieferant verständigt. Kann auf ein falsches Einsatzprofil oder andere Unzulänglichkeiten des Benutzers geschlossen werden, so wird auch er kontaktiert. Alle Benutzer erhalten Ende Jahr eine Auswertung mit ihren Fahrdaten.

Auftragnehmer/Contractant/Contraente/Contractor:
Muntwyler Urs

Autorschaft/Auteurs/Autori/Authors:
Muntwyler,U.
Keller,M.

Zugehörige Dokumente

• Messkampagne LEM Partnergemeinden 1997/1998 - Schlussbericht [PDF] 485 kB