Développement d’un système embarqué dans les bus pour favoriser une conduite écologique

• Forschungsstelle: BAV
• Projektnummer: 084

Kurzbeschreibung (Deutsch)

Zugehörige Dokumente

• Kurzbeschrieb [PDF] 356 kB

Projektziele (Französisch)

- Développement d’un système embarqué innovant dans les bus thermiques afin d’évaluer la conduite et de favoriser une conduite écologique auprès des chauffeurs
- Réduction de la consommation de carburant
- Augmentation du confort des passagers par une conduite plus douce
- Augmentation de la sécurité
- Réduction de l’usure de certaines pièces (garnitures de freins et pneus)
- Le système développé sera disponible, après adaptations, pour l’ensemble des entreprises de transports publics suisses intéressées

Abstract (Deutsch)

Chauffeure im öffentlichen Verkehr werden in der EcoDrive-Fahrtechnik geschult. Es fehlt jedoch bis heute an einem qualitativen Referenzrahmen, mit welchem sich Busfahrer auf ihren Linien selbst eva-luieren können.
Im Rahmen des Projekts wurde ein Bordsystem entwickelt, das in thermischen Bussen zum Einsatz kommt. Das System analysiert die Fahrparameter und liefert dem Fahrer geolokalisierte Empfehlungen, indem es laufend die Fahrzeugdaten verarbeitet und diese in Korrelation mit der Beschleunigungsmes-sung, den Passagierlastdaten und dem Fahrgastinformationssystem (FIS) bringt. Es werden ständig Indikatoren berechnet, die zwölf in zwei Kategorien aufgeteilte Fahrereignisse aufzeichnen: punktuelle Ereignisse und verhaltensbezogenen Ereignisse.
Diese Aufzeichnungen zeigen den Fahrern auf, wie sie ihre Fahrweise verbessern können, und tragen so zu einem höheren Fahrkomfort für die Reisenden und zur Reduktion des Kraftstoffverbrauchs bei. Punktuelle Ereignisse liefern Informationen, wenn Grenzwerte überschritten werden. Verhaltensbezo-gene Ereignisse werden über den Vergleich der Fahrten aller TPF-Fahrer erfasst. Durch die grosse Anzahl Daten auf diesen Strecken können anhand verschiedener Kriterien Modelle guter Fahrweisen dargestellt werden. Das Verhalten eines Fahrers zwischen zwei aufeinanderfolgenden Haltestellen wird mit jenem seiner Kollegen in ähnlichen Verkehrssituationen verglichen.
Die übermittelten Informationen werden auf dem Bordbildschirm, den Fahrern zur Verfügung gestellten Tablets und auf einer Website angezeigt. Der Fahrer verfügt über seine persönlichen Daten und kann sich so selbst verbessern. Für das Management werden anonyme, pauschale Leistungsindikatoren er-stellt.
Das Projekt soll dazu führen, dass alle TPF-Fahrer umweltfreundlich fahren, mit dem Ziel, den Reise-komfort zu verbessern und den Kraftstoffverbrauch um 10 Prozent zu reduzieren.

Abstract (Englisch)

L‘Although bus drivers are trained in eco-driving techniques, to date they do not have a quality ben-chmark against which to self-evaluate their driving on their routes.
The purpose of this project was to develop an on-board system for ICE buses that analyses driving parameters and gives drivers geo-localised recommendations. The system continuously processes vehicle data and correlates it with acceleration measurements, passenger load data and PIS data. Cal-culations are continually made to detect 12 driving events split into two categories: one-off events and behavioural events.
These detected events give drivers feedback on ways of improving their driving, thereby increasing passenger comfort and reducing fuel consumption. One-off events are those where drivers have ex-ceeded a threshold. Behavioural events are detected through comparison against driving by all TPF drivers. The vast amount of data collected on these journeys enables good driving to be modelled, based on a number of criteria. Driver behaviour is compared to that of colleagues between two consecutive stops in similar conditions.
This information is displayed on the dashboard, on tablet computers provided to drivers and on a dedi-cated website. Drivers can access their personal data, enabling them to self-improve their driving, while anonymous overall performance indicators are provided to management.
The aim of this project is to ensure that all TPF drivers adopt eco-driving techniques to improve passen-ger comfort and reduce fuel consumption by around 10%.

Abstract (Französisch)

Les conducteurs des transports publics sont formés aux techniques de conduite eco-drive, néanmoins ils ne disposent pas à ce jour d’un référentiel qualitatif leur permettant de s’évaluer sur leurs lignes de bus.
Ce projet a permis de développer un système embarqué déployé dans des bus thermiques qui analyse les paramètres de conduite et donne aux chauffeurs des conseils géo-localisés. Le système traite en continu les données du véhicule et les corrèle avec les mesures d’accélérations, les données de charges passagers et de SAEIV. A chaque instant, des indicateurs sont calculés afin de détecter 12 événements de conduite, répartis en deux catégories : les événements ponctuels et les événements comportementaux.
Ces détections renseignent les chauffeurs sur les améliorations possibles de leur attitude de conduite et participent ainsi à l’amélioration du confort des usagers et à la diminution de la consommation en carburant. Les événements de type ponctuel informent du dépassement d’un seuil. Les événements de type comportemental sont obtenus par comparaison avec les conduites réalisées par l’ensemble des conducteurs des TPF. Le grand nombre de données acquises sur ces trajets permet de modéliser les bonnes conduites en fonction de plusieurs critères. Le comportement du conducteur est comparé à celui de ses collègues entre deux arrêts consécutifs dans des conditions de transport similaires.
Les informations transmises s’affichent sur le tableau de bord, sur des tablettes informatiques à dispo-sition des chauffeurs et sur un site web. Le conducteur dispose de ses données personnelles et peut ainsi s’auto-améliorer. Des indicateurs de performance globale anonymes sont quant à eux mis à dis-position du management.
Les objectifs fixés par ce projet sont la mise en place d’une conduite écologique auprès de l’ensemble des chauffeurs des TPF avec le but d’améliorer le confort des passagers et de réduire la consommation de carburant de l’ordre de 10%.

Publikationen / Ergebnisse (Englisch)

Zugehörige Dokumente

• Rapport final [PDF] 966 kB