Schlüsselwörter
(Deutsch)
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Terminals
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Schlüsselwörter
(Englisch)
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terminals
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Schlüsselwörter
(Französisch)
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terminaux
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Schlüsselwörter
(Italienisch)
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terminali
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Kurzbeschreibung
(Deutsch)
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In der Schweiz sind zwei Grossterminalprojekte geplant, um das prognostizierte grosse Wachstum im kombinierten Import-/Export-Verkehr auffangen zu können. Um die aktuelle Entwicklung, den Bedarf an künftigen Umschlagskapazitäten sowie die konkreten Projekte der Branche einzuschätzen, hat das Bundesamt für Verkehr BAV eine Studie in Auftrag gegeben. Ziel war es, einen Überblick über die Terminalsituation in der Schweiz zu erhalten und diese zu beurteilen. Dabei sollen auch die geplanten Terminals \"Gateway Limmattal\" und \"Terminal Basel-Nord\" analysiert und kritisch beurteilt werden.Die Studie bestätigt die bisherigen Güterverkehrsprognosen. Damit sind neue Grossterminals erforderlich. Die beiden Projekte in Basel und Zürich sind zweckmässig und stellen die benötigten Terminalkapazitäten langfristig sicher. Allerdings müssen verschiedene Bedingungen erfüllt werden, und verschiedene Fragen sind weiter zu vertiefen, so etwa die Trimodalität (Schiene, Strasse, Wasser) des \"Terminals Basel Nord\", die Akzeptanz der Anlagen und des Logistikkonzepts bei den Marktakteuren sowie Fragen im Umgang mit Sattelaufliegern und Wechselbehältern.Untersuchte Fragestellungen- Wie gross ist im Jahr 2030 die Umschlagnachfrage im Import-/Export im Schienengüterverkehr?- Abgleich des Bedarfs mit den geplanten Terminalkapazitäten- Welche Rolle sollen die Terminals \"Gateway Limmattal\" und \"Basel Nord\" übernehmen?- Sind diese Terminals richtig dimensioniert?- Können diese Anlagen die prognostizierte Nachfrage bewältigen? - Verkehrliche und räumliche Wirkungen der Anlagen
Zugehörige Dokumente
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Kurzbeschreibung
(Englisch)
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Two large terminal projects are being planned in Switzerland to accommodate the significant growth in combined import and export traffic that has been forecast. In order to assess the current developments, the future requirements for handling capacity and the specific industry projects, the Federal Office of Transport (FOT) has commissioned a study. The objective was to obtain an overview of the terminal situation in Switzerland and to carry out an evaluation of this situation. This also involved an analysis and a critical assessment of the planned Gateway Limmattal and Basel-Nord terminals.The study has confirmed the existing forecasts of goods traffic, which means that the new large terminals are needed. The two projects in Basel and Zurich are fit for purpose and will guarantee the availability of the necessary terminal capacity in the long term. However, various conditions need to be met and a range of questions must be considered in more detail, such as trimodal transport (rail, road and water) at the Basel-Nord terminal, the acceptance of the facilities and of the logistics concept by market players and issues relating to the handling of semi-trailers and swap bodies.Questions evaluated in the study- What level of demand will there be for handling facilities for imported and exported rail freight in 2030?- Comparison of the demand with the planned terminal capacity- What role should the Gateway Limmattal and Basel-Nord terminals play?- Are these terminals the correct size?- Can they handle the predicted demand? - The impact of the terminals on transport and on urban planning
Zugehörige Dokumente
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Kurzbeschreibung
(Französisch)
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Deux projets de terminaux d’envergure sont prévus en Suisse afin d’absorber la forte croissance prévue dans le transport combiné import/export. L’Office fédéral des transports (OFT) a mandaté une étude afin d’évaluer l’évolution actuelle, le besoin de futures capacités de transbordement et les projets de la branche. Son but était d’obtenir une vue d’ensemble des terminaux en Suisse puis d’évaluer la situation, en incluant une analyse et l’évaluation critique des terminaux en projet « Gateway Limmattal » et « Bâle-Nord ».L’étude confirme les prévisions actuelles du transport des marchandises : de nouveaux terminaux d’envergure sont donc requis. Le projet de Bâle et celui de Zurich sont judicieux et ils garantissent à long terme les capacités de transbordement nécessaires. Il reste cependant plusieurs conditions à remplir et des questions à approfondir, comme la trimodalité (rail, route, eau) du terminal « Bâle Nord », l’acceptation des installations et du concept de logistique par les acteurs du marché, sans oublier des questions liées aux semi-remorques et aux caisses mobiles.Problématiques examinées- Volume de la demande de transbordement dans le fret ferroviaire d’import/export en 2030- Adéquation des besoins aux capacités planifiées des terminaux- Futur rôle des terminaux « Gateway Limmattal » et « Bâle-Nord » - Dimensionnement de ces terminaux- Capacité de ces terminaux à faire face à la demande prévue - Répercussions des terminaux en termes de trafic et d’emprise territoriale
Zugehörige Dokumente
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Kurzbeschreibung
(Italienisch)
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In Svizzera è prevista la realizzazione di due grandi terminali per far fronte alla notevole crescita del traffico d'importazione e d'esportazione prevista nel settore dei trasporti combinati. L'UFT ha commissionato uno studio per valutare gli sviluppi attuali del settore, il futuro fabbisogno di capacità di trasbordo e i progetti concretamente elaborati. Lo scopo era di delineare la situazione in Svizzera per quanto concerne i terminali, e di valutarla. A questo riguardo sono stati analizzati e sottoposti a una valutazione critica anche i progetti «Gateway Limmattal» e «Terminal Basel-Nord».Lo studio conferma le previsioni per il traffico merci e pertanto la necessità di realizzare nuovi grandi terminali. I progetti concernenti l'area di Zurigo e di Basilea sono adeguati e assicurano a lungo termine la disponibilità delle necessarie capacità di trasbordo. Tuttavia, vi sono tutta una serie di condizioni da soddisfare e si devono inoltre approfondire diverse questioni quali ad esempio la trimodalità (ferrovia, strada, acqua) del progetto «Terminal Basel-Nord», l'accettazione degli impianti e del piano logistico da parte degli operatori del mercato e alcuni aspetti attinenti ai settori dei semirimorchi e delle casse mobili.Questioni esaminate- Quale sarà nel 2030 la domanda di trasbordo nel traffico merci ferroviario d'importazione e d'esportazione?- Raffronto tra il fabbisogno e le capacità progettate- Quale dovrà essere il ruolo dei terminali «Gateway Limmattal» e «Terminal Basel-Nord»?- Le dimensioni progettate per questi due terminali sono adeguate?- Permetteranno di far fronte alla domanda prevista? - Impatto sul traffico e sul territorio
Zugehörige Dokumente
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Auftragnehmer
(Deutsch)
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INFRAS und ETH-IVT Zürich
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Belastetes Budget
(Deutsch)
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FinöV
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Gesetzliche Grundlage
(Deutsch)
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Art. 57 Abs. 1 RVOG Art. 57 al. 1 LOGA Art. 57 cpv. 1 LOGA
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Impressum
(Deutsch)
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Auskunft
(Deutsch)
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Bundesamt für Verkehr, Medienstelle, 031 322 36 43
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