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Research unit
FOEN
Project number
ExSt.2011.37
Project title
Ein lärmabhängiges Trassenpreissystem für die Schweiz - Folgestudie

Inserted texts


CategoryText
Key words
(German)
Umwelt; Lärm; Wirtschaft; Eisenbahn
Key words
(English)
Environment; Noise; Economy; Railroad
Key words
(French)
Environnement; Bruit; Economie; Chemins des fer
Key words
(Italian)
Ambiente; Rumore; Economie; Traffico ferroviario
Short description
(German)
In der Vorgängerstudie „Ein Trassenpreissystem aus Umweltsicht unter besonderer Berücksichtigung des Lärms“ wurde ein lärmabhängiges Trassenpreissystem vorgeschlagen, welches auf dem Lärmzulassungswert der Güterwagen basieren soll. Güterwagen, deren Lärmemissionen über dem Grenzwert für umgebaute Fahrzeuge liegen, sollen zukünftig mit einem Malus bestraft werden. Demgegenüber erhalten Güterwagen einen Bonus, deren Lärmemissionen deutlich unter den gesetzlich vorgeschriebenen Werten liegen. Diese grundsätzliche Lösung wurde nun mit dieser Folgestudie im Auftrag des BAFU in wesentlichen Punkten überprüft und konkretisiert.
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Short description
(English)
In der Vorgängerstudie „Ein Trassenpreissystem aus Umweltsicht unter besonderer Berücksichtigung des Lärms“ wurde ein lärmabhängiges Trassenpreissystem vorgeschlagen, welches auf dem Lärmzulassungswert der Güterwagen basieren soll. Güterwagen, deren Lärmemissionen über dem Grenzwert für umgebaute Fahrzeuge liegen, sollen zukünftig mit einem Malus bestraft werden. Demgegenüber erhalten Güterwagen einen Bonus, deren Lärmemissionen deutlich unter den gesetzlich vorgeschriebenen Werten liegen. Diese grundsätzliche Lösung wurde nun mit dieser Folgestudie im Auftrag des BAFU in wesentlichen Punkten überprüft und konkretisiert.
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Short description
(French)
In der Vorgängerstudie „Ein Trassenpreissystem aus Umweltsicht unter besonderer Berücksichtigung des Lärms“ wurde ein lärmabhängiges Trassenpreissystem vorgeschlagen, welches auf dem Lärmzulassungswert der Güterwagen basieren soll. Güterwagen, deren Lärmemissionen über dem Grenzwert für umgebaute Fahrzeuge liegen, sollen zukünftig mit einem Malus bestraft werden. Demgegenüber erhalten Güterwagen einen Bonus, deren Lärmemissionen deutlich unter den gesetzlich vorgeschriebenen Werten liegen. Diese grundsätzliche Lösung wurde nun mit dieser Folgestudie im Auftrag des BAFU in wesentlichen Punkten überprüft und konkretisiert.
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(Italian)
In der Vorgängerstudie „Ein Trassenpreissystem aus Umweltsicht unter besonderer Berücksichtigung des Lärms“ wurde ein lärmabhängiges Trassenpreissystem vorgeschlagen, welches auf dem Lärmzulassungswert der Güterwagen basieren soll. Güterwagen, deren Lärmemissionen über dem Grenzwert für umgebaute Fahrzeuge liegen, sollen zukünftig mit einem Malus bestraft werden. Demgegenüber erhalten Güterwagen einen Bonus, deren Lärmemissionen deutlich unter den gesetzlich vorgeschriebenen Werten liegen. Diese grundsätzliche Lösung wurde nun mit dieser Folgestudie im Auftrag des BAFU in wesentlichen Punkten überprüft und konkretisiert.
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Contractor
(German)
ETH Zürich, Institut für Verkehrsplanung und Transportsysteme (IVT)
Charged budget
(German)
BAFU
Legal basis
(German)
Art. 57 Abs. 1 RVOG Art. 57 al. 1 LOGA Art. 57 cpv. 1 LOGA
Copyright
(German)
Copyright, Bundesbehörden der Schweizerischen Eidgenossenschaft | Droits d'auteur: autorités de la Confédération suisse | Diritti d'autore: autorità della Confederazione Svizzera | Dretgs d'autur: autoritads da la Confederaziun svizra | Copyright, Swiss federal authorities
Information
(German)
Bundesamt für Umwelt BAFUAbteilung LärmbekämpfungCH-3003 Bernnoise@bafu.admin.chTel: +41 (0)31 322 92 49