Effets de la conduite automatisée Projet partiel 2: Impact du trafic et besoins en infrastructures

• Unité de recherche: OFROU RPT
• Numéro de projet: ASTRA2018/002
• Titre du projet anglais: Effects of automated driving Subproject 2: Impact on traffic and infrasctructure needs

Mots-clé (Allemand)

Automatisiertes Fahren, Verkehrsmodellierung, Auswirkungsanalyse, Engpassanalyse, Infrastrukturbedarf

Mots-clé (Anglais)

Automated Driving, traffic modelling, impact analysis, bottleneck analysis, infrastructure needs

Description succincte (Allemand)

Im Projekt werden die verkehrlichen Auswirkungen von zwei Nutzungsszenarien für das automatisierte Fahren in der Schweiz auf Basis einer agentenbasierten Modellierung (MATSim) für den Personen- und Güterverkehr in den Zeitschritte 2020, 2030, 2040 und 2050 quantifiziert. Dabei werden die infolge automatisierten Fahrens veränderten Kapazitäten auf dem Strassennetz berücksichtigt und die Auswirkungen auf die Engpässe auf dem Schweizer Strassennetz analysiert. Hierzu sind folgende Teilaufgaben vorgesehen:

- Arbeitsschritt 1: Abstimmung Szenarien in Zusammenarbeit mit den anderen Teilprojekten
- Arbeitsschritt 2: Beschreibung und Umsetzung der Szenarien
- Arbeitsschritt 3: Abschätzung der zu erwartenden Kapazitätsveränderungen durch automatisiertes Fahren
- Arbeitsschritt 4: Erarbeitung von Versuchsplänen für die Simulationen, Durchführung der Simulationsrechnungen
- Arbeitsschritt 5: Auswertung der Simulationen bezüglich Verkehrsnachfrage
- Arbeitsschritt 6: Auslastung Strasseninfrastruktur und Kosteneffizienz für Nationalstrassen und Strassen im urbanen Raum
- Arbeitsschritt 7: Zweite Modellierungsrunde mit überarbeiteten Szenarien
- Arbeitsschritt 8: Handlungsempfehlungen und Schlussdokumentation

Description succincte (Anglais)

The impact on traffic of two usage scenarios concerning automated driving in Switzerland will be developed in the project. For this purpose agent-based modelling (MATSim) will be employed to describe the passenger and freight transport in time steps of 2020, 2030, 2040 and 2050. The change in capacities on the road network due to automated driving will be estimated and the impacts on bottlenecks will be analysed. Therefore the following subtasks are provided:

- Step 1: Scenario coordination with other subprojects
- Step 2: Description and implementation of the scenarios
- Step 3: Estimation of the expected capacity changes due to automated driving
- Step 4: Development of the experimental design for the simulations, technical implementation
- Step 5: Analysis of the scenarios regarding transport demand
- Step 6: Utilization of the road infrasctructure and cost efficiency for national roads and roads in urban space
- Step 7: Second implementation of the updated scenarios
- Step 8: Recommendations for action, documentation and project completion

Objectifs du projet (Allemand)

Im Teilprojekt 2 «Verkehrliche Auswirkungen und Infrastrukturbedarf» des Forschungspaketes «Auswirkungen des automatisierten Fahrens» sollen drei Hauptfragen beantwortet werden:
- Wie verändern sich im Personenverkehr infolge des Automatisierten Fahrens der Modal-Split, das Verkehrsaufkommen, Verkehrs- und Fahrleistungen sowie die tageszeitliche Verteilung ?
- Welche verkehrlichen Auswirkungen sind im Güterverkehr zu erwarten?
- Wie verteilt sich die Verkehrsnachfrage auf das Verkehrsnetz in der Schweiz und wie verändern sich die Engpässe in der Schweizer Strasseninfrastruktur?

Objectifs du projet (Anglais)

In subproject 2 "Impact on traffic and infrasctructure needs" of the research package "Effects of Automated Driving", three main questions are to be answered:
- How do modal split, traffic volumes, transport performance, mileage and the distribution of traffic at different times of the day change due to automated driving (passenger transport)?
- What impacts on traffic can be expected in freight transport due to automated driving?
- How is the transport demand allocated to the transport network in Switzerland and how do bottlenecks change in the Swiss road infrastructure?

No du rapport (Allemand)

1683