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Forschungsstelle
BAFU
Projektnummer
8T20/17.0091.PJ
Projekttitel
Math. Relevanzanalyse StFV-RE-parameter

Texte zu diesem Projekt

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Schlüsselwörter
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Kurzbeschreibung
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Projektziele
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Umsetzung und Anwendungen
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Publikationen / Ergebnisse
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Erfasste Texte


KategorieText
Schlüsselwörter
(Deutsch)

Störfallvorsorge, Risikoermittlung, Risikoanalyse, Screeningtool,

Kurzbeschreibung
(Deutsch)

In Risikoermittlungen werden viele Parameter eingesetzt die sehr unterschiedlich sind bezüglich Qualität (Genauigkeit der Schätzung) und Bedeutung (Einfluss auf das ausgewiesene Resultat). Für die Verbesserung der Qualität der Resultate und damit der Beurteilungen braucht es (mathematisch) begründete, gezielte Verbesserungen der wichtigen Parameter.

Das Ziel des Projektes ist eine mathematische Relevanzanalyse der Risikoermittlungsparameter bei den verschiedenen Störfallanlagentypen (Bahn, Strasse, Rohrleitungen, Kälteanlagen, Flüssiggastankanlagen) durchzuführen; Darlegung des Einflusses der verschiedenen Parameter in den zur Zeit angewendeten Risikoermittlungsmethoden (inkl. Stufe Kurzbericht im Rahmen der Screenings) auf das damit ausgewiesene Risiko. Mit den Resultaten sollen die Anstrengungen der zum Teil aufwändigen Parameterabschätzungen besser fokussiert werden können. Die Risikoermittlungen sollen so verlässlichere Resultate für die Beurteilung des Risikos als absoluten Wert geben.

Projektziele
(Deutsch)
Festlegung der zu untersuchenden Risikoermittlungsmethodiken

Zusammenstellen der bestehenden Methoden, Evaluation ihrer methodischen Grundprinzipien, Selektion der zu untersuchenden Methoden


Mathematische Relevanzanalyse

Berechnung des Einflusses der Parameter auf das ausgewiesene Risiko


Erarbeitung von Empfehlungen zur Weiterentwicklung der Methoden.

Selektionskriterien für die Relevanz der Parameter, Abschätzung des Potentials für eine verlässlichere Bestimmung des Wertes dieser Parameter, Empfehlungen

Umsetzung und Anwendungen
(Deutsch)
In der ersten Phase des Projektes sind die Parameter für die Ermittlung der Personenrisiken infolge Gefahrguttransporte auf Eisenbahnanlagen untersucht worden. Das zugehörige, in der Schweiz verwendete Risikomodell basiert auf insgesamt 155 Parametern (Input-Variablen), um das Risiko als Summenkurve aller Störfallszenarien (jeweils mit Ausmass und Wahrscheinlichkeit quantifiziert) darzustellen. Die verfügbaren Analysemethoden für die Relevanz der einzelnen Parameter werden zu Beginn kurz beschrieben. Als geeignete Methode für die vorliegende Fragestellung werden daraus die partielle Zerlegung und die etwas umfangreichere Sobol Zerlegung evaluiert. Zur Prüfung der Konsistenz der Resultate aus den beiden Methoden wurde zusätzlich ein Monte Carlo-Simulation durchgeführt. Als Resultat liegt nun ein Ranking der 155 Parameter vor, das ihre Bedeutung für die Ermittlung der Personenrisiken infolge der Gefahrguttransporte auf Eisenbahnanlagen aufzeigt. Die Resultate werden nun bei der anstehenden Revision der Methodik zur Risikoermittlung und der künftigen Erhebung der Werte der bedeutenden Parameter berücksichtigt.
Publikationen / Ergebnisse
(Deutsch)
Zugehörige Dokumente