HLK_Synthese

• Forschungsstelle: BAV
• Projektnummer: 055 - Uni Basel - Oelhafe

Schlüsselwörter (Deutsch)

Energieeffizienz von Heizung, Lüftung und Kühlung im Öffentlichen Verkehr

Kurzbeschreibung (Deutsch)

 

1. Die Basis des Vorgehens bilden die erfassten Messwerte. Diese zeigen oft direkt welche Massnahmen zur Steigerung der Energieeffizienz am effektivsten sind. Dabei können Massnahmen an Bestandsfahrzeugen manchmal relativ schnell umgesetzt werden und im Idealfall am Fahrzeug mit eingebauter Messeinrichtung direkt bezüglich der Energieeinsparung quantitativ untersucht werden. - Beispiel Nahverkehrszüge eines Transportunternehmens: Nachtabsenkung der Innentemperatur bei abgestellten Fahrzeugen nachts, zuerst implementiert an einem Fahrzeug mit Messeinrichtung. Der Erfolg dieser Messungen hat dazu geführt, dass die Massnahme bei 61 Nahverkehrszügen und 31 Reisezugswagen umgesetzt werden. Das Sparpotenzial der 61 Nahverkehrszüge liegt bei 100 GWh berechnet für eine Zeitperiode von 25 Jahren. 2. Beispiel der Berechnung der Energieeinsparung durch 4 Massnahmen bei einem Fahrzeug FLIRT (Nahverkehrszug von StadlerRail), abgeleitet aus unseren Verbrauchsmessungen: (1) Abschalten des Fahrzeugs nachts (oder auch tagsüber bei längeren Betriebspausen) falls das Aussenklima das zulässt, (2) CO2 gesteuerte Lüftungsleistung, (3) thermisch besser isolierende Fenster, (4) Kühlaggregate unter bestimmten Bedingungen des Aussenklimas ausschalten (z.B. im Winter). Diese Massnahmen haben eine Einsparung von jährlich rund 100 MWh zur Folge (die Standardausführung der FLIRT Fahrzeuge verfügen über die 4 Massnahmen nicht. Bis August 2015 wurden weltweit 1120 FLIRT Fahrzeuge verkauft (Quelle: Wikipedia).

Zugehörige Dokumente

• Kurzbeschrieb [PDF] 327 kB

Projektziele (Deutsch)

Die Ziele sind: 

- Untersuchung von Fahrzeuge (ICN, Swisstrolley, Flirt)

- Übersicht der Verbrauchsdaten

- Massnahmen zur Steigerung der Energieeffizienz von Refit-Fahrzeugen

- Katalog von Konstruktionsmerkmalen für energetisch verbesserte Neufahrzeuge


- Nach Verbrauchern aufgeschlüsselte Langzeitmessungen von Energieverbrauchsdaten der Traktion, Rekuperation, Heizung, Lüftung, Kühlung und Nebenverbraucher, sowie eine detaillierte Erfassung von Aussen- und Innenklimadaten bilden die Basis für die Ausarbeitung energetischer Massnahmen. Bisherige Messobjekte: Bahnwagen (3), Züge, (3), Swisstrolley (1).
- Ausarbeitung von energetischen Massnahmen zur Reduktion des Energieverbrauchs von Bestands- und Neufahrzeugen. Berechnung der Wirksamkeit von energetischen Massnahmen und deren Wirtschaftlichkeit.
- Ausarbeitung von Konzepten zur Verbesserung der Energieeffizienz von Bestands- und Neufahrzeugen. Beispiel: Verbesserung der thermischen Isolation von Fahrzeughüllen um den Heizenergieverbrauch (dem Hauptposten von Heizung, Lüftung und Kühlung) zu senken.

Publikationen / Ergebnisse (Deutsch)

Zugehörige Dokumente

• Schlussbericht [PDF] 38'083 kB