Verbesserung der Energieeffizienz von Strassentunneln

• Forschungsstelle: ASTRA SBT
• Projektnummer: AGT2014/005_ENG
• Projekttitel Englisch: Improving the Energy Efficiency in Road Tunnels

Schlüsselwörter (Deutsch)

Energiestrategie 2050, Energieeffizienz Strassentunnel, energetische Tunnelbewertung, Optimierungsmassnahmen

Schlüsselwörter (Englisch)

Energy strategy 2050, energy efficiency road tunnel, energetic tunnel evaluation, optimization measures

Kurzbeschreibung (Deutsch)

1. Als erster Schritt werden die existierenden Energieverbrauchsdaten der Tunnel auf dem Nationalstrassennetz (Energiebericht 2011) analysiert. Die bereits existierende Gruppenbildung wird beibehalten und es werden keine zusätzlichen Daten erhoben. Es wird jedoch versucht, durch vertiefte Analyse der Daten noch etwas mehr Informationen zu generieren. Es wird ein Benchmarking zur energetischen Beurteilung definiert.
2. Als zweiter Schritt werden vergleichbare internationale Grundlagen recherchiert (Österreich, Deutschland, Holland, weitere). Sofern möglich werden Vergleiche mit den Schweizerischen Verbrauchsdaten angestellt. Sofern Beurteilungsgrundlagen für Strassentunnel existieren, werden diese analysiert.
Erkenntnisse aus Schweizerischen Versuchen zur Energieeffizienz werden ebenfalls berücksichtigt.
3. Effiziente Tunnel werden mit ineffizienten Tunneln verglichen. Es werden Energietreiber und Erfolgsfaktoren der BSA ermittelt (sowohl Produktewahl wie auch betriebliche Parameter). Basierend auf der Analyse der BSA werden Optimierungsmassnahmen ermittelt und einer Wirkungsevaluation unterzogen (Kosten vs. Nutzen).
4. Es wird ein Konzept für die Beurteilung und Optimierung von Einzelobjekten erstellt. Das Ziel ist, objektspezifisch das Energiesparpotential abzuschätzen und wirksame Energiesparmassnahmen abzuleiten.
5. Das Konzept wird auf exemplarische Tunnelobjekte angewendet und validiert. Pro Objekt werden mögliche Energiesparmassnahmen ermittelt und priorisiert. Es werden Handlungsempfehlungen abgegeben.
6. Sämtliche Erkenntnisse werden im Schlussbericht zusammengefasst.

Kurzbeschreibung (Englisch)

1. The first step consits of an analysis of the energy consumption data of the tunnels on federal roads (energy report 2011). The existing groups of tunnels will be used and no additional data will be gathered. Nevertheless we will try to generate more information through additional analysis of the existing energy figures. A benchmark for energey related tunnel rating will be defined.
2. As a second step comparable internation data will be gathered and analysed (Austria, Germany, Holland, others). If possible the data will be compared to Swiss energy figures. If a methodology exists in other countries it will be analysed as well.
3. Efficient tunnels will be compared with inefficient tunnels. Energy drivers and success factors of the safety equipment are identified (products and operational aspects). Based on the analysis of the safety equipements energy consumption, efficiency measures are identified and evaluated with regard to their cost effectiveness.
4. A concept will be developed for the evaluation and optimisation of individual tunnel objects. The goal is to identifiy the energy efficiency potential of individual tunnels.
5. The concept will be applied to selected tunnels (validation of the concept). Per tunnel the most promising energy efficiency measures are identified and suggestions for improvement are made.
6. All the findings are summarised in the final report.

Projektziele (Deutsch)

Das vorliegende Forschungsprojekt hat zum Ziel, die Grundlagen für die Verbesserung der Energieeffizienz von Strassentunneln zu schaffen. Das Forschungsprojekt wirkt im Rahmen der Energiestrategie 2050 im Bereich Mobilität / Energieeffizienz der Verkehrsinfrastruktur. Als Resultat wird ein Konzept zur Beurteilung und Optimierung von Einzeltunneln erstellt. Mit dem Konzept soll ein Werkzeug für das ASTRA erstellt werden, um den Energieverbrauch von existierenden Tunneln zu optimieren.

Projektziele (Englisch)

The research project aims at creating the base for improving the energy efficiency of road tunnels. The project acts within the framework of the energy strategy 2050 in the sector mobility / energy efficiency of transport infrastructure. As a result, a concept for the evaluation and optimization of individual tunnels will be created. The concept shall be a tool for the FEDRO to optimise the energy consumption of existing tunnels.

Berichtsnummer (Deutsch)

1581

Berichtsnummer (Englisch)

1581