Research Package: Low-noise Pavements in Urban Areas, TP1, EP8: Acoustic effectiveness of cleaning measures on low-noise pavements

• Research unit: FEDRO RBT
• Project number: ASTRA2013/003

Key words (German)

Unterhaltsmassnahmen, akustische Wirkung, lärmarme Strassenbeläge

Key words (English)

measures for maintenance, acoustic effects, low-noise road surfaces

Short description (German)

Der Fokus in der vorliegenden Forschungsarbeit wird auf die Quantifizierung und Bewertung der akustischen Wirkung von Reinigungsmassnahmen gelegt. Mit dieser Fokussierung ist es möglich, eine ausreichend grosse Anzahl lärmarmer Beläge zu untersuchen und belagsspezifische Empfehlungen für deren Unterhalt zu erarbeiten. Nach der Durchführung der verschiedenen Reinigungsmassnahmen auf einem Testbelag werden zur Erhebung und Quantifizierung deren akustischen Wirkung Belagsgütemessungen mit dem CPX (close proximity)-Anhängerverfahren durchgeführt. Eine spektrale Auswertung der Rollgeräuschmessungen erlaubt qualitative Aussagen über die Art und Weise, wie die akustische Wirkung der Reinigungsmassnahmen in Bezug auf Oberflächentextur oder Porenzugänglichkeit zustande kommt. Diese Aussagen werden mit Hilfe von Schallabsorptionsmessungen überprüft. Um die Dauerhaftigkeit der durch die Reinigungsmassnahmen erzielten akustischen Wirkung beurteilen zu können, werden sämtliche Messungen nach 1-2 Monaten und nach 5-6 Monaten wiederholt. Die Ergebnisse des Forschungsprojektes sollen in Empfehlungen (evtl. Normen) für Reinigungsmassnahmen auf lärmarmen Strassenbeläge umgesetzt werden, welche optimal auf die physischen Eigenschaften des jeweiligen Belagstyps zugeschnitten sind.

Short description (English)

The focus of the present research project is placed on the quantification and evaluation of the acoustic effect of cleaning measures. With this focus, it is possible to examine a sufficiently large number of low-noise surfaces and to elaborate road surface type-specific recommendations for maintenance. After performing various cleaning measures on a low-noise road surface, its effect on the noise-reduction performance of a road surface is quantified using the CPX (close proximity) measurement method. A spectral analysis of the rolling noise measurement allows qualitative conclusions about the way how the acoustic effect of the cleaning measures in terms of surface texture and pore accessibility is achieved. These conclusions will be checked and cross-compared with the results of sound absorption measurements. In order to assess the durability of the noise-reduction gains achieved by cleaning measures, all measurements are repeated after 1-2 months, as well as, after 5-6 months. The results of the research project will lead to road surface type-specific recommendations (possibly also standards) for the application of cleaning measures on low-noise road surfaces.

Project aims (German)

Das Ziel der Forschungsarbeit ist eine quantitative Bestimmung der Verbesserung der akustischen Wirkung lärmarmer Strassenbeläge, welche durch verschiedene im Forschungsprojekt EP3 erfasste betriebliche Unterhaltsmassnahmen erreicht werden können.
Zu ermitteln ist dabei einerseits die erreichbare Pegelreduktion unmittelbar nach dem Einsatz der Unterhaltsmassnahmen, von grösserer Bedeutung aber ist die akustische Dauerhaftigkeit der Massnahmen.
Die verschiedenen Unterhaltsmassnamen sollen in Abhängigkeit der realisierten Wirkungszunahme kategorisiert und bewertet werden.
Hauptergebnis der Studie sind belagstypspezifische Empfehlungen für den betrieblichen Unterhalt von leisen Strassenbelägen mit dem Ziel, die akustische Wirkung dieser Beläge dauerhaft zu verbessern.

Project aims (English)

The goal of the research is a quantitative assessment of various recognised maintenance measures (described in research project EP3) on low-noise road surfaces with respect to their effect on noise-reduction.
On the one hand, the gain in noise reduction immediately after application of the maintenance measures will be determined. On the other hand, a major focus will be laid on the acoustic durability of the noise-reduction gains, an aspect of great importance when evaluating such measures.
The various maintenance measures will be categorized and evaluated as a function of the realised gain in noise-reduction. Main outcome of study will be comprehensive road surface type-specific recommendations for maintenance of low-noise road surfaces, with the aim to prolong the durability of the noise-reducing effects of such surfaces.

Berichtsnummer (German)

1560

Berichtsnummer (English)

1560