Le cadre de cette étude est le projet Zürcher S-Bahn 2 G de la communauté tarifaire zurichoise, qui prévoit, à terme, de segmenter le réseau RER de Zurich en deux zones concentriques: la zone interne continuerait de fonctionner comme à présent; dans la zone externe, les gares seraient desservis en totalité jusqu’à arriver à la limite entre les deux zones, puis les convois se rendraient ensuite directement à la gare centrale de Zurich, sans desservir les stations de la zone interne. L’effet en serait un net raccourcissement des distances-temps entre la couronne éloignée et le centre, ainsi qu’entre toutes les relations devant passer par le centre. La question qui se pose est de savoir si cette amélioration de l’accessibilité peut avoir pour effet d’encourager la dispersion spatiale, c’est-à-dire de favoriser le développement des régions les plus externes de la métropole, qui seraient concernées au premier chef par l’amélioration de l’offre, au détriment de régions plus internes, non concernées, voire péjorées par ce développement.
L’étude montre l’état actuel de la recherche dans cette question et montre aussi avec une modélisation l’offre pour 2030 les effets probables sur le territoire du canton de Zurich.
