Unterstützung für eine "kohärente Raumordnungs- und Verkehrspolitik des Bundes"

• Forschungsstelle: ARE
• Projektnummer: 12023

Schlüsselwörter (Deutsch)

Unterstützung für eine „kohärente Raumordnungs- und Verkehrspolitik des Bundes“

Infras, Zürich

Kurzbeschreibung (Deutsch)

Das Mandat beinhaltet primär die Beratung des ARE und nicht die Erstellung eines dicken Grundlagenberichtes. Das ARE soll in die Lage versetzt werden, im Rahmen der laufenden Arbeiten beim ASTRA sowie über Inputs zuhanden des GS UVEK und der KKV eine gesamthaft zweckmässige Lösung im Rahmen der Prämissen herbeizuführen. Dabei sind einzelne, gezielte und auf wenige Seiten beschränkte Inputs seitens von Infras notwendig. Im Sinne einer sauberen Dokumentation macht es allenfalls Sinn, die relevanten Überlegungen in einem kurzen Schlussbericht im Sinne einer Zusammenfassung festzuhalten.

Projektziele (Deutsch)

Folgende Leistungen sind zu erbringen:

• Kritische Prüfung der Inputs des ASTRA; ein solcher ist z.B. Anfang/Mitte Mai 2012 zu erwarten. Mit 1-2 weiteren Inputs von jeweils ca. 15-20 Seiten ist zu rechnen.
• Moderation von 1 – 2 Workshops im ARE, um die Position des ARE zu bestimmen; Teilnehmer: Lezzi. Matthey, Lorenzi, Blattner, sowie allefalls interessierte Mitarbeiter der Sektion Verkehrspolitik (de Meuron, Hürzeler, Balmer).
• Skizzieren von möglichen Lösungen zur Steuerung der Fondsentnahmen aus dem BIF und dem IF/StrIF aus einer Gesamtsicht; Überlegungen analog Gesamtverkehrskonzept Kanton Zürich (Symmetrie Verkehrsfonds und Strassenfonds).
• Skizzieren von möglichen Lösungen zur Integration der Mitfinanzierung des heutigen Systems der Mitfinanzierung im Agglomerationsverkehr in ein System mit 2 Fonds.

Abstract (Deutsch)

Abklärungen im Rahmen der Sicherstellung einer kohärenten Finanzierung von Strasse und Schiene Das Mandat beinhaltete primär die Beratung des ARE und nicht die Erstellung eines umfassenden Grundlagenberichtes. Das ARE erhielt so zeitgerecht die nötigen fachlichen Inputs um im Rahmen der laufenden Arbeiten im UVEK eine gesamthaft zweckmässige Lösung zu unterstützen. Mit dem Bundesratsbeschluss betreffend einer kohärenten Finanzierung von Strasse und Schiene vom 30.01.2013 konnte dieses Ziel erreicht werden.

Umsetzung und Anwendungen (Deutsch)

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