Einfluss von höherer Bevölkerungszunahme (AP12) und von preislichen Massnahmen (AP13) auf die Verkehrsentwicklung

• Forschungsstelle: ARE
• Projektnummer: 11014

Schlüsselwörter (Deutsch)

Einfluss von höherer Bevölkerungszunahme (AP12) und von preislichen Massnahmen (AP13) auf die Verkehrsentwicklung

Arendt Consulting, Binningen

Kurzbeschreibung (Deutsch)

Das Projekt  „Abstimmung Siedlung und Verkehr“ wurde im Mai 2010 gestartet. Im Sommer 2010 wurden zwei externe Mandate vergeben, welche drei Arbeitspakete umfassen (AP 2: Siedlungsentwicklung // AP 3: Ein­fluss Siedlungs- auf Verkehrsentwicklung // AP 4: Einfluss Verkehrsangebot auf Verkehrsentwick­lung). Als Grundlage für die durchgeführten Modellbe­rechnungen in AP3 und AP4 diente das Nationale Personenverkehrsmodell des UVEK (NPVM-UVEK).  

Das Projekt „Abstimmung Siedlung und Verkehr“ wird im Jahr 2011 weitergeführt. Es werden  zwei externe Mandate durchgeführt, die sich auf drei Arbeitspakete beziehen:  

-       AP11: Räumliche Verteilung höherer Bevölkerungsszenarien,

-       AP12: Einfluss höherer Bevölkerungszunahme auf die Verkehrsentwicklung,

-       AP13: Einfluss preislicher Massnahmen auf die Verkehrsentwicklung.  

Der vorliegende Vertrag bezieht sich auf AP12 und AP13. Als Grundlage für die Durchführung der Modellberechnungen wird das Nationale Personenverkehrsmodell des UVEK (NPVM-UVEK) verwendet. Die benötigten Struktur­daten wie die räumliche Verteilung von Einwohnern, Erwerbstätigen, Arbeitsplätzen, PW-Besitz und die Verfügbarkeit von Mobilitätswerkzeugen werden im AP11 in konsistenter Form aufbereitet und für die Modellberechnungen zur Ver­fügung gestellt.

Projektziele (Deutsch)

Die Arbeitsinhalte und Ziele von AP12 und AP13 sind:  

Im AP12 werden die Auswirkungen einer stärkeren Zunahme der Bevölkerung in der Schweiz auf die Verkehrsentwicklung untersucht. Auf der Grundlage des mittleren und des hohen BFS-Szenarios 2010 werden mit dem NPVM Nachfrageberechnungen durchgeführt und analysiert. 

Im AP13 werden die Auswirkungen von unterschiedlichen  preislichen Mass­nah­men auf die Verkehrsentwicklung untersucht. Fragen, wie die Reduzierung der Fahrtlängen, die Abflachung der Spitzenstunden und Modalsplitverschiebungen stehen im Vordergrund. Bei den Mass­nah­men werden zwischen a) kurz- bis mittelfristige (Erhöhung der Vignette, Erhöhung der Treibstoff- oder Ticketpreise oder Reduktion der Pendlerpauschale) und b) mittel- bis lang­fristige Massnahmen (distanz- und/oder zeitabhängige Preise beim MIV und ÖV) unterschieden. 

Abstract (Deutsch)

Im Rahmen des Projektes „Einfluss der Bevölkerungszunahme bis 2030 auf die Verkehrsentwicklung“  werden die verkehrlichen Auswirkungen einer stärkeren Zunahme der Bevölkerung in der Schweiz untersucht. Auf der Grundlage des mittleren und des hohen BFS-Szenarios 2010 werden mit dem Nationalen Personenverkehrsmodell (NPVM) Nachfragebe­rechnungen durchgeführt und die Verkehrsbelastungen auf der Strasse und der Schiene ermittelt. Die benötigten Struktur­daten wie die räumliche Verteilung von Einwohnern, Erwerbstätigen, Arbeitsplätzen, PW-Besitz und die Verfügbarkeit von Mobilitätswerkzeugen werden in konsistenter Form aufbereitet und für die Modellberechnungen zur Verfügung gestellt.

Umsetzung und Anwendungen (Deutsch)

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