Noise control projects of ASTRA branches - Supplemental acoustic investigations

• Research unit: FEDRO RBT
• Project number: ASTRA2011/007_OBF

Key words (German)

Strassenverkehrslärm, Lärmschutzprojekt, CPX-Messung, Fahrbahnbelag, SPB-Messung, STL-86+, Reifen-Fahrbahn-Geräusche

Key words (English)

road traffic noise, noise control project, CPX-measurement, road surface, SPB-measurement, tyre/road noise

Short description (German)

Die ASTRA Filialen führen in den kommenden Jahren eine Vielzahl von Lärmschutzprojekten mit lärmarmen Fahrbahnbelägen durch. Nach Einbau solcher Deckbeläge ist ein Lärmmonitoring über die Dauer von 5 Jahren durchzuführen, das regelmässig durch Messungen der akustischen Belagsgüte mit Hilfe der Statistischen Vorbeifahrtmethode (SPB) erfolgt. Grundsätzlich steht hierfür auch das CPX-Messverfahren zur Verfügung. Dabei werden die Reifen-Fahrbahn-Geräusche in einem speziellen Messfahrzeug direkt, lückenlos und kontinuierlich erfasst. Das ASTRA erwägt deshalb mittelfristig das Monitoring der akustischen Belagsgüte anhand von CPX-Messungen durchführen zu lassen. Vor dem Methodenwechsel soll das CPX-Messverfahren in der Praxis der Lärmschutzprojekte nochmals erprobt und parallel zur SPB-Methode angewandt werden, um einen erweiterten Messdatenbestand für die Umrechnung von CPX-Messwerten in Belagskorrekturen KB anzulegen. Die Monitoringstrecken werden so festgelegt, dass über alle Filialen insgesamt bis zu 15 Strassenabschnitte untersucht werden können mit einer möglichst grossen Vielfalt lärmarmer Bauweisen. CPX-Messungen auf allen Fahrstreifen sollen darauf hinweisen, ob es sinnvoll ist, bei einem Wechsel zur CPX-Methode zukünftig alle Fahrstreifen zu untersuchen, oder ob die Messung nur des rechten Fahrstreifens, wie bei der SPB-Methode, weiterhin ausreicht. Auf der Basis physikalischer und statistischer Methoden werden alle zur Verfügung stehenden Messdaten aufbereitet und das bestehende Modell für die Umrechnung von CPX- in SPB-Werte überprüft und verfeinert.

Short description (English)

For the coming years the ASTRA branches are going to conduct a multitude of noise control projects involving noise reducing road surfaces. After being laid such wearing courses are subject to a noise monitoring covering a period of 5 years. The monitoring of the noise reduction value of the road surface is carried out by means of statistical pass-by measurements (SPB). In general the CPX-method is applicable as well which uses a special measuring vehicle and system that records the tyre/road noise directly, continously and without local gaps. For this reason ASTRA considers to base the road surface noise monitoring on the CPX-method. Before changing the method the CPX-method must be tested again and will be applied in parallel with the SPB-method in order to extend the existing database for the conversion of CPX-values in road surface correction values KB. The monitoring will cover a number of up to 15 road sections showing a great diversity of types of noise reducing road surfaces. The CPX-measurements will be carried out on all lanes. The results will be used to decide whether the measurement of all lanes gives more information than simply measuring the right lane like in the SPB-method. All available measuring data will be processed and used to check and to improve the existing model for the conversion of CPX-values into SPB-values.

Project aims (German)

Projektziel ist die systematische Ermittlung des akustischen Zustandes von lärmarmen Fahrbahnbelägen durch gleichzeitige Messungen mit der Nahfeldmessmethode (CPX) und der Statistischen Vorbeifahrtmethode (SPB). Damit kann die bestehende Datenbasis simultaner Messungen der akustischen Belagsgüte mit den beiden Messmethoden erweitert und dazu genutzt werden, das bestehende Modell für die Umrechnung von CPX-Messwerten in SPB-Messwerte zu überprüfen und zu verfeinern. Bei ausreichender Genauigkeit der Umrechnung kann dann mittelfristig vom SPB-Messverfahren auf das CPX-Messverfahren zur Bestimmung der akustischen Belagsgüte gewechselt werden, ohne dass dadurch das bestehende Rechenverfahren, das auf Belagsgütemessungen mit der SPB-Methode beruht, geändert werden müsste.

Project aims (English)

Objective is a systematic survey of the acoustic condition of noise reducing road surfaces by means of simultaneous measurements applying both the close proximity method (CPX) and the Statistical Pass-By method (SPB). An existing database containing consistent data of measurements which have been carried out using the CPX- and the SPB-method on road surfaces being in the same condition for both measurements will be extended by the new data. The extended database will be used to check and to improve a calculation model for the conversion of CPX- in SPB-values. In case of sufficient accuracy of the conversion results characteristic values for the noise reduction of road surfaces which are used in the Swiss calculation method for road traffic noise could be determined using the CPX-method rather than the SPB-method.

Berichtsnummer (German)

1576

Berichtsnummer (English)

1576