Forschungspaket: Lärmarme Beläge innerorts / TP 2: Validierung – Teststrecken (LAB-TP2), Phase 1

• Forschungsstelle: ASTRA SBT
• Projektnummer: ASTRA2010/026
• Projekttitel Englisch: Research Package on low-noise road pavements in urban areas / TP2 Validation - Test sections, 1st part

Schlüsselwörter (Deutsch)

Teststrecken des TP2 Validierung des Forschungspaket Lärmarme Beläge innerorts (LAB-TP2)

Schlüsselwörter (Englisch)

Test sections for the TP2 Validation of research package on low-noise road pavements in urban areas

Kurzbeschreibung (Deutsch)

Im TP2 sollen die praktischen Erfahrungen aus den vorherigen Teststrecken weiter geführt werden. Sie dienen zudem der Validierung der Ergebnisse aus den Forschungsprojekten des TP1.

Die Teststrecken werden aufgrund von Kriterien ausgewählt und sollen möglichst die Grenzen möglicher lärmarmer Beläge in der Praxis aufzeigen, insbesondere bezüglich akustischen und mechanischen Eigenschaften. Durch den konkreten Einbau lärmarmer Beläge soll deren Verbreitung, sowohl bei den Strasseneigentümern als auch bei den Unternehmern gefördert werden.

Kurzbeschreibung (Englisch)

In TP2 the practical experience from the previous test sections will be continued. They also serve to validate the results of the research projects of the TP1.

The test sections are chosen on the basis of several criteria. The installation should show the limits of low-noise road pavements in the practice, particularly the acoustic and mechanical comportment. With the installation of low-noise road pavement sections, they will promote the choice of such pavements by the road owners and the entrepreneurs.

Projektbeschreibung (Deutsch)

Das ASTRA hat im September 2009 sämtliche Kantone angeschrieben und aufgefordert mögliche Strecken für den Einbau lärmarmer Beläge anzumelden. Im Schreiben wurde eine Risikofinanzierung an den Einbau von SFr. 14.-/m2 versprochen. Bis im Januar 2010 wurden ca. 150 Strecken gemeldet, wovon die Hälfte die gestellten Kriterien erfüllten. Die Gesamtprojektleitung des Forschungspaketes (GPL-LAB) hat darauf mit den einzelnen Strasseneigentümern Abklärungen geführt. Dadurch konnte die Anzahl Strecken reduziert werden. Weiters wurden die möglichen, einzubauenden Beläge (verschiedene Rezepturen) entwickelt und die Anforderungen an die Materialuntersuchungen festgelegt. Für die 1. Phase sind ca. 13 Teststrecken in den Jahren 2010 und 2011 geplant. Die mittlere Fläche wurde mit ca. 6'500 m2 (inkl. Probeeinbau) abgeschätzt.

Die Ausführungsarbeiten werden durch den TPL2 vorbereitet und koordiniert. Die Abrechnungen werden ebenfalls vom TPL2 inhaltlich geprüft, bevor sie an die Gesamtprojektleitung (GPL-LAB) weiter geleitet werden.

Für die Wahl der Teststrecken werden folgende Kriterien angewendet:

-        DTV > 5'000 Fz/Tag

-        keine grossen Veränderungen der Verkehrslast in den nächsten 5 Jahren

-        minimale Fläche für den Einbau: 3'000 m2

-        Ebenheit und Tragfähigkeit gemäss Norm

-        Möglichkeit der Durchführung der Lärmmessungen (CPX und SPB) während 5 Jahren

-        Bereitschaft am Forschungsprojekt mitzuwirken und die Ergebnisse zu veröffentlichen

Das vorliegende Gesuch hat zum Ziel, die Abrechnung mit den Kantonen zu regeln.

Erwartete Erkenntnisse/ Nutzen, Nutzniesser (Deutsch)

Praktische Erfahrungen mit dem Einbau lärmarmer Beläge.

Spezielle Geräte und Installationen (Deutsch)

keine

Allgemeiner Stand der Forschung (Deutsch)

Siehe Lärmarme Strassenbeläge, Schlussbericht 2007 (www.umwelt-schweiz.ch/div-6002-d)

Projektziele (Deutsch)

Die positiven Erkenntnisse der bisherigen Forschungsprojekten des ASTRA haben die Bundesämter ASTRA und BAFU dazu bewogen, das Forschungspaket zum Thema "Lärmarme Beläge innerorts" zu starten und somit Kontinuität in der Behandlung dieser wichtigen Fragestellung zu gewährleisten.

-        Ziel des Forschungspaketes ist ein weiterer Entwicklungsschub bei lärmarmen Belägen zu lancieren.

-        Die Akzeptanz gegenüber lärmarmen Belägen zu fördern und mit den betroffenen Strasseneigentümern eine Win-Win-Situation erreichen.

-        Das zukünftige Forschungspaket basiert auf vier von einander abhängigen Teilprojekten:

1.     Forschung und Innovation

2.     Validierung (Insitu - Überprüfung)

3.     Langfristiges Monitoring

Ev. Impulsprogramm

Projektziele (Englisch)

The positive insights of the older research projects from FEDRO moved the federal bureaus (FEDRO, FOEN) to start a research package to the subject of "low-noise road pavements in urban areas" and to guarantee therefore continuity in the treatment of this important question.

-        Push the further development in "low-noise road pavements in urban areas".

-        Promote the acceptance of low-noise road pavements and reach with the street owners a Win-Win-situation

-        The research package is based on part projects dependent by one another:

1.       research and innovation

2.       validation (Insitu - examinations)

3.       Long-term Monitoring

Ev. impulse program

Forschungsplan (Deutsch)

-        2010: 1 Teststrecke

-        2011: 10 Teststrecken

2012: 4 Teststrecken

Umsetzung und Anwendungen (Deutsch)

Strasseneigentümer, die verpflichtet sind ihre Strassen gemäss Lärmschutzverordnung Art. 11 zu sanieren.