Schlüsselwörter
(Deutsch)
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Langsamverkehr, Bewertungsverfahren, Wirtschaftlichkeitsuntersuchung, Kosten-Nutzen-Analyse, Infrastrukturplanung
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Schlüsselwörter
(Englisch)
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non-motorized transportation, appraisal procedure, economic feasibility study, cost-benefit analysis, infrastructure planning
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Kurzbeschreibung
(Deutsch)
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Im Rahmen des Forschungsvorhabens wird ein "Mehr-Methoden-Ansatz" verfolgt. Mit einer vertieften Literaturanalyse wird der aktuelle Erkenntnis- und Forschungsstand zur Nutzenmessung im Langsamverkehr erfasst und ausgewertet. Zu dem theoretischen Teil gehört auch eine Auswertung der vorhandenen Nachfragedaten zum Langsamverkehr einschliesslich der generalisierten Kosten aus dem Datensatz des Mikrozensus und den sog. Plakanda-Daten.
Der empirische Teil des Forschungsvorhabens umfasst neben Interviews von Praktikern zu den verkehrlichen und nicht-verkehrlichen Wirkungen von Massnahmen des Langsamverkehrs auch eine stated ranking (SR) und eine stated choice (SC) Befragung. Diese werden weitgehend flächendeckend für die Schweiz durchgeführt. Zusätzlich sind bis zu drei Fallanalysen von bereits realisierten LV-Infrastrukturmassnahmen mit ergänzenden projektbezogenen Befragungen vorgesehen. Die Erhebungen und Befragungen zielen auf die verkehrlichen Wirkungen, die generalisierten Kosten und die Nutzen ab.
Mit der Einbeziehung von Praxispartnern soll der Anspruch eingelöst werden, umsetzungsreife Vorschläge zu erarbeiten. Auf der Grundlage der so gewonnenen Erkenntnisse werden verallgemeinerbare Aussagen zu Modellparametern (Verkehrsnachfrage und Generalisierte Kosten) und Nutzenkategorien mit Quantifizierung und Monetarisierung getroffen. Die Schlussfolgerungen und Empfehlungen aus dem theoretischen und empirischen Teil rchten sich an wissenschaftlich arbeitende Leser wie auch an Praktiker in Städten und Agglomerationen. Sie umfassen alle Aspekte der Mengenerfassung, Modellierung, Nutzenmessung und Bewertung des Langsamverkehrs in der Schweiz.
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Kurzbeschreibung
(Englisch)
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Within this research project a "multi-method approach" is pursued. The current knowledge and research on measuring the benefits of non-motorized traffic will be recorded and analyzed by applying an in-depth literature review. The theoretical part comprises an evaluation of available demand data for non-motorized traffic, including the generalized cost from the dataset of the Mikrozensus and the so-called Plakanda data.
The empirical part of the research project includes interviews with practitioners regarding the traffid-related and non-traffic-related effects of non-motorized transport measures as well as a stated ranking (SR) and a stated choice (SC) survey which are conducted nationwide for Switzerland. Besides, up to three case studies of already realized infrastructure measures in non-motorized traffic with additional project-related surveys are provided. The surveys and interviews aim at the traffic effects, the generalized costs and benefits.
The involvement of practice partners ensures to develop proposals ready for implementation. On the basis of the findings, generalized statements can be made about model parameters (traffic demand and generalized costs) and benefit categories including quantification and monetization. The conclusions and recommendations from the theoretical and empirical part are aimed at readers working scientifically as well as practitioners in cities and urban areas. They cover all aspects of quantity measurement, modelling, benefit measurement and valuation of non-motorized transport in Switzerland.
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Weitere Hinweise und Angaben
(Deutsch)
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Nach Phase 1 nicht mehr weiter verfolgt.
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Projektziele
(Deutsch)
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Im Zuge der ausgeschriebenen Forschungsarbeit sollen die vielfältigen Nutzen von Massnahmen zur Förderung des Langsamverkehrs ermittelt werden. Grundlage der Analyse sollen verschiedene infrastrukturelle Massnahmenarten sein, die den Fuss- und Veloverkehr innerorts betreffen. Im Vordergrund steht die Ermittlung der verkehrlichen Wirkungen der Massnahmen (z.B. Modal-Split-Veränderungen, Routenwahl, Distanzveränderungen) sowie die Identifizierung der Nutzen, die sich aus diesen ableiten lassen (z.B. Reisezeitersparnisse, Sicherheit, Aufenthaltsqualität). Es ist zu prüfen, wie die verschiedenen Nutzen der Massnahmen im Rahmen der bestehenden Bewertungsverfahren abgeschätzt werden können. Aufzuzeigen ist auch, wie die bislang nicht berücksichtigten weiteren Nutzen erfasst und quantifiziert werden.
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Projektziele
(Englisch)
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In the course of the advertised research the various benefits of measures for the promotion of non-motorized traffic will be determined. Basis of the analysis are different types of infrastructural measures that affect the pedestrian and bicycle traffic in urban areas. The focus is on identifying the traffic impacts (e.g. modal split changes, route selection, distance changes) and the benefits which can be derived from these (e.g. travel time savings, safety, amenity values). It will be verified how the measures' various benefits can be estimated within the framework of existing assessment procedures and how not yet considered further benefits can be captured and quantified.
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Berichtsnummer
(Deutsch)
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1442
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