Steuerungstechnische Umsetzung zur Priorisierung von ausgewählten Verkehrsströmen und Verkehrsmodi in Strassennetzen

• Forschungsstelle: ASTRA SBT
• Projektnummer: SVI2011/004

Schlüsselwörter (Deutsch)

Lichtsignalanlage; Lichtsignalsteuerung; Priorisierungsvorgaben; Verkehrsmanagement; multimodale Optimierung; Methodik

Schlüsselwörter (Englisch)

Traffic light system; Traffic light control; Prioritisation settings; Traffic management; Multimodal optimisation; Methodology

Kurzbeschreibung (Deutsch)

Ausgangslage: Im zunehmend urbanen Siedlungsgebiet wird der Verkehrsraum von unterschiedlichen Nachfragern benutzt. Die von den Nachfragern gestellten Anforderungen führen zu konkurrenzierenden Interessen. Bei steigender Verkehrsnachfrage wird während der Spitzenstunden der Verkehrsraum bis an die Grenzen der Leistungsfähigkeit belastet. In den Agglomerationsprogrammen wird Verkehrsmanagement als Massnahme zur Lösung von verkehrlichen Problemen gefordert. Die Lichtsignalsteuerung ermöglicht Verkehrsströme gezielt zu priorisieren. Das Effizienzziel ist die Maximierung der multimodalen Kapazität.
Problembeschreibung: Die komplexen verkehrsplanerischen Vorgaben zur Steuerungsstrategie und zur Steuerung sind meist abstrakt formuliert und nicht direkt durch den Verkehrsingenieur umsetzbar.
Lösungsansatz: Die Forschungsarbeit setzt an der Schnittstelle zwischen Verkehrsplaner und Verkehrsingenieur an. Aus den übergeordneten Zielsetzungen und den örtlichen Anforderungen werden durch den Verkehrsplaner die Priorisierungsvorgaben für den Verkehrsingenieur hergeleitet. Die Entwicklung der Parameter der Priorisierungsvorgaben sowie der Methodik deren Herleitung erfolgt mit Hilfe von Analyse-Fallbeispielen. Die Projektbeteiligten werden mit Interviews und Arbeitsgesprächen hinsichtlich der Vorgaben und des erfolgten Prozesses befragt. Die Priorisierungsmethodik wird an einem realen Projekt getestet.
Nutzen: Das Ergebnis der Forschungsarbeit ist eine Methodik, mit dem die Projektbeteiligten die Priorisierungsvorgaben für die Lichtsignalsteuerung herleiten, formulieren und dokumentieren können. Für die Praxisanwendung wird ein Merkblatt erstellt, welches die erforderlichen Parameter sowie den Herleitungsprozess beschreibt.

Kurzbeschreibung (Englisch)

Starting point: In the increasingly urbanised built environment, the traffic infrastructure is populated by a variety of users. The requirements of these users result in competing interests. As the traffic demand increases, the infrastructure reaches the limits of its load capacity at peak times. The agglomeration programmes demand traffic management as a means of solving traffic problems. The traffic light control system allows targeted prioritisation of traffic flows. The efficiency objective is to maximise multimodal capacity.
Problem: The complex traffic planning specifications for the control strategy and system are generally formulated in abstract terms and cannot be implemented directly by the traffic engineer.
Solution: The research is positioned at the interface between traffic planner and traffic engineer. The traffic planner works out the prioritisation settings for the traffic engineer from the overall objectives and the local requirements. The parameters for the prioritisation settings and the methodology to obtain them are developed using analysis studies. The project participants are questioned on the settings and the completed process in interviews and consultations. The prioritisation methodology is tested on an actual project.
Benefit: The result of the research is a methodology by which the project participants can deduce, formulate and document the prioritisation settings for the traffic light control system. For practical use, a fact sheet is issued which describes the parameters required and the process for developing them.

Projektziele (Deutsch)

Mit der Forschungsarbeit wird eine Methodik erarbeitet, mit der die Projektbeteiligten die Priorisierungsvorgaben für die Lichtsignalsteuerung herleiten, formulieren und dokumentieren können. Die Methodik wird angewendet für Knoten im Kontext von Strassenkategorie und Netzbezug.
Die Methodik berücksichtigt dabei die in einem früheren Schritt definierten übergeordneten Zielsetzungen sowie die örtlichen Anforderungen der Verkehrsanlage. Im zunehmend urbanen Kontext hat mit der Anwendung der Methodik das Effizienzziel der Maximierung der multimodalen Kapazität eine grosse Bedeutung.
Ein Merkblatt, welches am Schluss der Bearbeitung der Forschungsarbeit als bereinigter Entwurf vorliegt, dokumentiert für die Praxis die für die Herleitung der Priorisierungsvorgaben erforderlichen Parameter und die Priorisierungsmethodik.

Projektziele (Englisch)

The research aims to develop a methodology by which the project participants can deduce, formulate and document prioritisation settings for the traffic light control system. The methodology will be used for junctions in the context of road category and network coverage.
The methodology covers the overall objectives defined at an earlier stage and the local requirements of the traffic infrastructure. In the context of increasing urbanisation, the efficiency target of maximizing multimodal capacity has great importance in relation to use of the methodology.
For practical use, a fact sheet available as a revised draft at the end of the research work documents the parameters required to work out the prioritisation settings and the prioritisation methodology.

Berichtsnummer (Deutsch)

1584

Berichtsnummer (Englisch)

1584