Insulated and Catalyst-coated Pistons

• Forschungsstelle: BFE
• Projektnummer: 103240

Schlüsselwörter (Deutsch)

TP0075;F-Verbrennung

Kurzbeschreibung (Deutsch)

Insulated and Catalyst-coated Pistons

Schlussbericht (Deutsch)

In der Literatur wird die keramische Isolation von Kolben bei Dieselmotoren seit längerer Zeit diskutiert. Das Thema wird kontrovers dargestellt wobei die Nachteile bzgl. Wirkungsgrads zu überwiegen scheinen. Bei vorgemischter ottomotorischer Verbrennung hingegen ist in der Literatur sehr wenig zum Thema Isolation und katalytische Beschichtung im Brennraum zu finden. Die Prozesse sind anders als beim Dieselmotor und hängen zudem stärker von den Eigenschaften des Kraftstoffes ab. Speziell der Einfluss auf die Flammlöschdistanz und die dadurch entstehende bessere Energieausnutzung sowie reduzierte Emissionen von Kohlenwasserstoffen sind bei Isolation und katalytischer Beschichtung unbekannt. Dieses Projekt setzt sich zum Ziel, den Einfluss von isolierten und katalytisch beschichteten Kolben bei vorgemischter ottomototischer Verbrennung experimentell zu untersuchen und zwar mit Benzin und Methan als Kraftstoff und mit verschiedenen Luft-/Kraftstoff Verhältnissen. Dazu wurde ein Vierzylinder Ottomotor mit 2 Litern Hubraum und der Möglichkeit, Benzin oder Methan in das Saugrohr einzubringen als Versuchsträger verwendet. Der Versuchsträger wurde am Motorenprüfstand betrieben und war mit Standardmesstechnik (Verbrauch, Temperaturen, Drücke, Schadstoffemissionen), sowie kurbelwinkelbasierter Aufzeichnung des Brennrauminnendruckes (Indizierung) sowie der Kohlenwasserstoffemissionen im Auslasskanal des Motors ausgerüstet.

Auftragnehmer/Contractant/Contraente/Contractor:
Empa Abteilung Verbrennungsmotoren

Autorschaft/Auteurs/Autori/Authors:
Soltic,Patric
Bach,Christian

Zugehörige Dokumente

• Insulated and Catalyst-Coated Pistons (INCA) - Schlussbericht [PDF] 1'039 kB