Nationales Personenverkehrsmodell - Prognosemodell 2030 DWV und DTV Modell für den MIV

• Forschungsstelle: ARE
• Projektnummer: 09005

Schlüsselwörter (Deutsch)

Nationales Personenverkehrsmodell - Prognosemodell 2030 DWV und DTV Modell für den MIV

Ingeniuergemeinschaft MODUS vertreten durch TransOptima GmbH, Olten

Kurzbeschreibung (Deutsch)

Das Nationale Personenverkehrsmodell (NPVM) ist eine zentrale Grundlage sowohl für die Nachfrageberechnungen und Verkehrsprognosen, als auch für die Erstellung von Grundlagendaten und die Berechnung von verkehrlichen Auswirkungen. Es ist vorgesehen anhand der neuesten Sensitivitätsberechnungen sowie vorgesehenen Netzveränderungen im Strassenverkehr (Grundlage Engpassbeseitigung Nationalstrassen), den bestehenden Modellzustand 2030 zu aktualisieren. Um siedlungsstrukturelle Einflüsse besser beurteilen zu können, werden zudem Sensitivitätsberechnungen mit veränderten Strukturdaten durchgeführt. Dieser Referenzzustand 2030 des durchschnittlichen Werktagsverkehrs (DWV) soll dann als Grundlage für die zukünftigen Modellanwendungen als auch für die Erstellung von weiteren Modellzuständen wie Spitzenstundenmodelle (ASP/MSP) oder Ermittlung der DTV-Belastungen, verwendet werden.

Zusätzlich soll anhand des bestehenden DWV-Modells ein vereinfachtes DTV-Modell erstellt werden. Da dieses Modell nicht für die Nachfrageberechnung angewendet wird, sollte das Vorgehen so gewählt werden, dass vor allem Modellbelastungen auf Zähldaten kalibriert sind.

Projektziele (Deutsch)

Die Ziele und Ergebnisse des Auftrags sind:

- Berechnung von Nachfragesensitivitäten bei veränderten Siedlungsdaten und deren Auswirkungen auf die Verkehrsnachfrage 2030

- Aktualisierung des Prognosezustands 2030 für den DWV unter Berücksichtigung der Sensitivitätsberechnungen bei veränderten Siedlungsdaten sowie den
Zwischenergebnissen aus den Modellberehnungen zu B2030 und der Engpassbeseitigung

· Erstellung eines vereinfachten Modells für den durchschnittlichen Tagesverkehr (DTV) 2005 und 2030 (PW, Lieferwagen, Lastwagen und LZ/SZ)

· Nachvollziehbare Dokumentation aller Arbeitsschritte, Annahmen und Resultate sowie Modelübergabe

Abstract (Deutsch)

Bei unterschiedlichen Annahmen der räumlichen Verteilung der Siedlungsdaten wurden Sensitivitäten der Verkehrsnachfrage 2030 und deren Auswirkungen auf das Verkehrsgeschehen untersucht. Diese dienten als Grundlage für die Erstellung des Prognosezustandes 2030 für den DWV. Für den durchschnittlichen Tagesverkehr (DTV) wurden vereinfachte Modelle für die Zustände 2005 und 2030 erstellt.

Umsetzung und Anwendungen (Deutsch)

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