Preiselastizitäten Verkehr

• Forschungsstelle: BAFU
• Projektnummer: 09.0013.KP

Schlüsselwörter (Deutsch)

Energiepreiselastizitäten im Verkehrssektor

CO2-Lenkungsabgabe

klimapolitische Massnahmen

Kurzbeschreibung (Deutsch)

Die Energiepreiselastizitäten im Verkehrssektor sind eine entscheidende Grundlage für die zukünftige Klimapolitik der Schweiz, insbesondere für die Wirkung einer Lenkungsabgabe auf Treibstoffen (Wie stark ändert sich der Treibstoffverbrauch, wenn die Treibstoffpreise ansteigen?). Im Rahmen einer Studie sollen die Kenntnisse über die Eigenpreiselastizitäten, Substitutionselastizitäten, Einkommenselastizitäten im Verkehrssektor als Element für die Klimastrategie nach 2012 verbessert werden.

Projektziele (Deutsch)

- Angaben über die Energiepreiselastizitäten des Verkehrssektors in der Schweiz erhalten: Wie stark geht die Nachfrage nach Treibstoffen zurück, wenn die Erdölpreise bzw. die Treibstoffpreise ansteigen? Diese Ergebnisse können unter anderem Aufschluss geben über die Wirkung einer Lenkungsabgabe auf Treibstoffen.
- Eine Erklärung finden, wieso der Treibstoffverbrauch in der Schweiz mit den höheren Erdölpreisen nicht in dem Umfang zurückgegangen ist wie dies aufgrund von empirischen Untersuchungen zu den Preiselastizitäten zu erwarten gewesen wäre. Wieso hat in den USA ein solcher Rückgang stattgefunden, nicht aber in der Schweiz?

Umsetzung und Anwendungen (Deutsch)

Die Fragestellung wurde über zwei unterschiedliche Studien mit unterschiedlichen Analysemethoden untersucht. In der einen Studie wurde eine Regressionsanalyse basierend auf statistischen Daten der Vergangenheit gemacht. Die andere Studie basiert auf einer Befragung zum persönlichen Verkehrsverhalten bei veränderten Bedingungen (sogenannter stated preference-Ansatz). Die Studienresultate stellen eine wichtige Grundlage dar, um die Wirkung veränderter Ölpreise und Treibstoffsteuern (z.B. Mineralölsteuer oder CO2-Abgabe) auf die Treibstoffnachfrage abzuschätzen. Die langfristige Preiselastizität der Treibstoffnachfrage beträgt rund -0.3: Wenn die Schweizer Treibstoffpreise um 10 Prozent ansteigen, verringert sich die inländische Nachfrage nach Treibstoffen um rund 3 Prozent.