Die neue Norm Euro 4 wird bei der Konstruktion von Dieselmotoren ab dem Jahre 2006 zu emissionsärmeren Motoren führen, die gemäss den zu diesem Zeitpunkt in Europa geltenden Regelungen die Grenzwerte für Russpartikel ohne den Einsatz von Partikelfiltern einhalten können. Trotzdem bestehen ernsthafte Bedenken, dass das bereits heute vorhandene technische Potential zur Reduktion der Russpartikel-Emissionen mit den neuen Euro 4 Dieselmotoren mit PM-Katalysator nicht ausgeschöpft wird.
Wenig bekannt ist zudem die Wirkung der eingesetzten PM-Katalysatoren auf die Sekundäremissionen von NH3 und N2O.
Diese Daten sind von Bedeutung für die Information der öffentlichen Verkehrsbetriebe in der Schweiz, die heute schon Bestellungen von Bussen mit neuen Euro 4 Motoren aufgeben und entscheiden müssen, ob sie zusätzlich Partikelfilter verlangen sollen.
