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Forschungsstelle
BAFU
Projektnummer
UTF 124.16.04
Projekttitel
Entwicklung eines Partikelanzahl-Messverfahrens für Diesel-Personenwagen und Erarbeitung von Grundlagen für eine Verordnung zur Einführung eines anzahlbasierten Grenzwertes für Dieselrusspartikel (PMP-Ringversuch)

Texte zu diesem Projekt

 DeutschFranzösischItalienischEnglisch
Schlüsselwörter
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Kurzbeschreibung
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Ergebnisse gemäss Vertrag
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Bedingungen für Rückzahlungen
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Projektziele
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Beschreibung der Resultate
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Erfasste Texte


KategorieText
Schlüsselwörter
(Deutsch)
Partikel-Emissionen, Dieselmotoren, Partikelfilter, Grenzwert, anzahlbasiert, Messverfahren
Kurzbeschreibung
(Deutsch)

Die Partikelemissionen in der Schweiz sind zu hoch. Die Senkung der Partikelemissionen ist ein zentrales Thema der Luftreinhaltung. Insbesondere der Dieselruss ist gesundheitsschädigend und in der LRV als kanzerogen eingestuft.

Die Personenwagen werden zu steigenden Anteilen mit Dieselmotoren gekauft. Bereits über 20% der Neufahrzeuge haben Dieselmotoren. In Zukunft werden die Personenwagen zu einer Hauptquelle der Dieselrussemissionen in der Schweiz werden.

Um diesem Problem begegnen zu können, hat die UREK NR in einer Motion verlangt, dass neu eingeführte Personenwagen ab 2006 mit der neusten verfügbaren Technologie (z.B. Partikelfilter) ausgerüstet sein müssen, um die Dieselruss-Emissionen reduzieren zu können. Um dieser Forderung nachzukommen, braucht es die Einführung eines Grenzwertes, der die Anzahl der emittierten Russpartikel limitiert.
Ergebnisse gemäss Vertrag
(Deutsch)

Formulierung eines Vorschlages über ein Messverfahren mit entsprechender Kalibration und Erprobung der Praxistauglichkeit dieses Verfahrens im Rahmen eines Ringversuches mit einem Fahrzeug an mindestens zwei Prüfstellen.

Formulierung eines Vorschlages für einen anzahlbasierten Grenzwert für Russpartikel im Abgas von Diesel-Personenwagen.

Formulierung eines Verordnungsentwurfes zur Einführung eines anzahlbasierten Grenzwertes für Russpartikel im Abgas von Diesel-Personenwagen als Ergänzung zum bestehenden Massegrenzwert mit Beschreibung des Typenprüfmessverfahrens.
Bedingungen für Rückzahlungen
(Deutsch)
In diesem Projekt ist keine Rückzahlung vorgesehen.
Projektziele
(Deutsch)
Entwicklung eines reproduzierbaren Verfahrens für die Messung der emittierten Russpartikelanzahl von Diesel-Personenwagen und Erarbeitung von Grundlagen für eine künftige Verordnung zur Einführung eines anzahlbasierten Grenzwertes bei der Emission von Russpartikel bei Diesel-Personenwagen.
Beschreibung der Resultate
(Deutsch)
Das Partikelanzahl-Messverfahren wurde erfolgreich entwickelt. Die Ergebnisse konnten verwendet werden, um die EU-Kommission von der Notwendigkeit eines anzahlbasierten Grenzwerts für Feinstaubemissionen zu überzeugen.