LASPORT (Weiterentwicklung eines Schadstoffausbreitungsmodells für Flughäfen)

• Forschungsstelle: BAZL
• Projektnummer: 2007_1
• Projekttitel Englisch: LASPORT (Pollutant dispersion model for airports)

Schlüsselwörter (Deutsch)

BAZL Luftbelastung Immissionen Flugzeugemissionen Flugzeugimmissionen Modellierung Schadstoffausbreitung Flughafen

Kurzbeschreibung (Deutsch)

Das Programmsystem LASPORT ( LAS AT for Airports ) bestimmt die Gesamtemissionen Flughafen-induzierter Quellen und berechnet die atmosphärische Ausbreitung der freigesetzten Spurenstoffe mit Hilfe des Lagrangeschen Ausbreitungsmodells LASAT.

Projektziele (Deutsch)

Auf der Grundlage von Erfahrungen mit LASAT-Anwendungen an Flughäfen in Deutschland und der Schweiz wurde LASPORT im Jahr 2002 im Auftrag der ADV (Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen) als Standardwerkzeug für routinemäßige Ausbreitungsrechnungen entwickelt. Seit dem Jahr 2003 steht LASPORT als kommerzielles Software-Paket zur Verfügung.

Die Anforderungen an eine Schadstoffausbreitungsmodell für Flughafen unterscheiden sich - was Flugzeuge betrifft - grundlegend von erdgebundenen Quellen. Flugzeuge bewegen sich in der Luft relativ schnell und in drei Dimensionen. Der Triebwerksstrahl hat seine eigene Charakteristik. Das BAZL erachtet das System LASPORT auf Grund seiner zu Grunde gelegten Physik und seiner effizienten Berechnungssystematik als eines der geeignetsten und am besten an reale Verhältnisse angepassten Modelle für Schadstoffausbreitungsrechnungen an Flughäfen.

Das Projektziel ist die Weiterentwicklung und Anpassung an die heutigen Erfordernisse, insbesondere soll LASPORT auch für Umweltmodellierungen auf Stufe der internatinalen Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) zugelassen werden.

Abstract (Deutsch)

LASPORT ist ein Programmsystem zur Bestimmung von Emissionen und Immissionen flughafenbezogener Schadstoffquellen. Es wurde im Jahr 2002 im Auftrag der Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen (ADV) entwickelt und ist seitdem im europäischen und insbesondere auch schweizerischem Einsatz, unter anderem am Flughafen Zürich. LASPORT ist ein so genanntes Lagrange-Modell, dessen Ausbreitungsrechnungen speziell auf die Besonderheiten von Flugzeugemissionen (bewegliche Quellen) abgestimmt sind. Es gibt im europäischen Raum keine vergleichbaren Produkte, welche diesem System für die Anwendung auf Flughäfen das Wasser reichen könnten. Um dem Europäischen Modell auch auf der Ebene der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation ICAO zur nötigen Akzeptanz zu verhelfen und um die flughafenbezogenen Emissionen und Immissionen besser und harmonisierter Modellieren zu können, musste LASPORT weiter entwickelt werden. Mit dem vorliegenden Projekt wurde dieses Ziel erreicht.

Umsetzung und Anwendungen (Deutsch)

Der Beauftragte hat folgende Leistungen erbracht:

• Mitarbeit bei der Aufstellung der Flughafen-Schadstoff-Testszenarien im Umweltgremium CAEP der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation ICAO. LASPORT hat dabei als Modellierungswerkzeug volle Akzeptanz erreicht.
• Die Testrechnungen an einem fiktiven Flughafen wurden vorbereitet, durchgeführt und dokumentiert. (Word Format und auf CD geliefert.)
• Es erfolgte eine aktive Teilnahme an den regelmässigen Telefonkonferenzen der CAEP-Untergruppe „Local Air Quality – Modelling“.
• LASPORT wurde im Rahmen der Testrechnungen an die Anforderungen von CAEP angepasst und steht nun als Produkt für Schadstoffausbreitungsrechnungen an Flughäfen zur Verfügung.
• Die Arbeiten wurden im Rahmen der Berichterstattung der CAEP Modelling and Databases Task Force und der CAEP Working Group 2 Task Group 4 vorgestellt.