Zusammenbau und Eichung des nationalen Güterverkehrsmodells

• Forschungsstelle: ARE
• Projektnummer: 07024

Schlüsselwörter (Deutsch)

Zusammenbau und Eichung des nationalen Güterverkehrsmodells

Arbeitsgemeinschaft PTV Planung Transport Verkehr AG, vertreten durch PTV SWISS AG, Bern

Kurzbeschreibung (Deutsch)

Zur Quantifizierung von verkehrlichen Auswirkungen von infrastrukturellen und verkehrspolitischen Massnahmen werden Güterverkehrsmodelle benötigt. Diese dienen einerseits dazu für ausgewählte Massnahmen die Veränderungen bezüglich Verkehrsaufkommen, Verkehrsströmen, Modal Split und Routenwahl abzuschätzen. Andererseits sollen damit auch Verkehrsbelastungen (inkl. Kapazitätsengpässe) sowie Kosten- und Zeiteinsparungen für die Benutzer ermittelt werden.

Für den Güterverkehr liegt kein aktuelles systematisch aufgebautes gesamtschweizerisches Güterverkehrsmodell vor, sondern nur Teilmodelle, welche den heutigen Anforderungen nicht mehr genügen.

Die Direktionen von ARE, ASTRA und BAV haben daher im November 2003 das ARE beauftragt, gemeinsam mit den erwähnten Ämtern bimodale nationale Basisverkehrsmodelle für den Personen- und Güterverkehr zu erstellen und anschliessend in regelmässigen Abständen zu aktualisieren. Diese Modelle sollen neben UVEK-internen Anwendungen auch weiteren interessierten Stellen (z. B. Kantonen) explizit für Planungsarbeiten als Vorleistung zur Verfügung gestellt werden.

Seit Mitte 2005 liegt das bimodale Basisverkehrsmodell für den Personenverkehr vor. Im Jahren 2006 wurde mit dem Aufbau des nationalen Basismodells Güterverkehr (Strasse und Schiene und Kombiverkehr) begonnen. Unterdessen sind vier von fünf Arbeitspaketen abgeschlossen. Das letzte Arbeitspaket „AP V: Modellzusammenbau“ ist Gegen-stand des vorliegenden Pflichtenhefts.

Projektziele (Deutsch)

Das Ziel ist es, aus den vorhandenen Modulen ein netzbasiertes, multimodales, massnahmesensitives Basisverkehrsmodell für den nationalen Güterverkehr zusammenzubauen und für den Ist-Zustand 2004 zu kalibrieren:

- Warengruppen: Einteilung aus NSTR, Eurostat

- Zeitliche Auflösung: durchschnittlicher Werktagsverkehr DWV, 2004

- Räumliche Aufteilung: 3114 Zonen (CH und Ausland), analog nationalem Personenverkehrsmodell

Als Resultat werden pro Warengruppe kalibrierte und validierte Matrizen (3114 x 3114) der Fahrzeug- und Tonnenströme auf der Strasse (schwere Güterfahrzeuge), der Tonnenströme auf der Schiene und der Tonnenströme via kombiniertem Transport (UKV, RoLA) sowie alle dazu verwendeten Modellansätze und -parameter für das Basisjahr 2004 erwartet.

Abstract (Deutsch)

Zur Quantifizierung der verkehrlichen Auswirkungen von Infrastrukturellen und verkehrspolitischen Massnahmen sowie Veränderungen in der Logistik wurden Modellstrukturen für ein nationales Güterverkehrsmodell erarbeitet und im Rahmen einer VBA-Applikation softwaremässig umgesetzt. Eine vollständige Eichung des Modells war zu diesem Zeitpunkt nicht möglich, da die Grundlagen zur Validierung des Modells nicht zur Verfügung standen.

Umsetzung und Anwendungen (Deutsch)

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