OECD Halden Reactor Project

• Unité de recherche: IFSN
• Numéro de projet: CTR00227

Mots-clé (Allemand)

Brennstoff
Hochabrand
Hüllrohr
Spaltgasfreisetzung
Operateurleistung
Mensch-Technik

Description succincte (Allemand)

Das seit 1958 laufende, mittlerweile von 20 Ländern getragene Gemeinschaftsprojekt "Nuclear Safety and Reliability -Fuels and Material" untersucht die Lebensdauer von unterschiedlichen Materialien für Kernkomponenten unter stationären und transienten Bedingungen. Im Halden-Reaktor hat man im Berichtszeitraum Experimente durchgeführt, in denen keramische Brennstoffe (UO2, MOX, innert Matrix) sowie Materialien mit hohen Neutronenfluenzen aus kommerziellen Leichtwasserreaktoren bezüglich ihres Verhaltens bei Hochabbrand untersucht werden. Typische Messgrössen sind Brennstofftemperatur, Spaltgasfreisetzung sowie Dimensionsänderungen von Brennstoff und Hüllrohr.

Dieses Projekt untersucht weiter die Leistungsfähigkeit und Grenzen von Menschen bei der Überwachung und Steuerung komplexer Systeme. Dabei werden als wichtigste Einrichtungen der Halden-Reaktor, das Halden Man-Machine-Laboratory (HAMMLAB) und das Virtual Reality Studio eingesetzt. Es wird untersucht, wie sich Operateure in verschiedenen Situationen, z.B. bei einem Ausfall automatischer Systeme verhalten. Die Forschung im Bereich der Mensch-Technik Organisation beinhaltet empirische Studien zur Wechselwirkung zwischen Reaktoroperateuren und Kontrollsystemen, um herauszufinden, wie neue Technologien im Kontrollraum die Operateurleistung in kritischen Situationen beeinflussen. Die Experimente liefern Daten über menschliche Zuverlässigkeit und Fehler, welche ihrerseits in Rechnungen zur probabilistischen Sicherheit von Kernanlagen eingehen und technische Grundlage für Richtlinien und Normen bilden. Weiter dienen die Forschungsprogramme der Entwicklung besserer Methoden und Techniken für das Zustandsmonitoring und die Leistungsoptimierung.

Objectifs du projet (Allemand)

Untersuchung des Reaktorverhaltens bei Hochabbrand unter normalen Bedingungen
Reaktion des Brennstoff auf Transienten
Zuverlässigkeitsbetrachtungen in Bezug auf Brennstoff
Lebensdauerabschätzung von Kernanlagen
Menschliche Leistungsfähigkeit
Planung von Kontrollräumen
Virtuelle Realität
Sicherheitsforschung digitaler Systeme