Luftfahrt und Nachhaltigkeit. Bestandesaufnahme - Perspektiven - Handlungsfelder

• Forschungsstelle: BAZL
• Projektnummer: 2002-1

Schlüsselwörter (Deutsch)

BAZL Nachhaltigkeit - Nachhaltiger - Luftverkehr - Bestandesaufnahme - Perspektiven - Handlungsspielraum

Kurzbeschreibung (Deutsch)

Im Jahr 1993 erschien die Studie "Die Auswirkungen der Luftfahrt auf die Umwelt" (Elektrowatt Ingenieurunternehmung AG EWI, im Auftrag der Bundesämter für Zivilluftfahrt und für Militärflugplätze). Das BAZL und seine Partnerämter BABLW, ARE, BUWAL und seco beabsichtigen, diese Studie zu aktualisieren und dabei den abgedeckten Bereich zu erweitern.
In einem ersten Schritt soll eine Vorstudie die Datenlage und mögliche Methoden aufzeigen, um auf solider Grundlage eine Hauptstudie lancieren zu können. Zielpublikum der Studie sind primär die politikgestaltenden Instanzen (Bund, allenfalls Kantone), sekundär die wirtschaftlichen Akteure und tertiär Interessengruppen aller Art.

Projektziele (Deutsch)

Das Ziel der Hauptstudie ist es, folgende Kernfrage zu beantworten: Welche Auswirkungen hat die Luftfahrt wirtschaftlich, gesellschaftlich und ökologisch unter verschiedenen Szenarien in den nächsten ca. 15 Jahren und wie könnte man diese Wirkungen beeinflussen?

Mit einer Vorstudie wurde ein Überblick über das vohandene Wissen und die Wissenslücken sowie die verfügbaren Datenquellen und Methoden gewonnen, um auf dieser Grundlage Entscheide über die Schwerpunkte und das Vorgehen in der Hauptstudie fällen zu können.

Abstract (Deutsch)

Mit diesem Projekt hat der Bund die Nachhaltigkeit der Zivilluftfahrt umfassend untersucht und dargestellt. Der Bericht «Nachhaltigkeit im Luftverkehr» zeigt die Stärken des Luftfahrtsystems Schweiz auf, liefert aber auch Hinweise für Verbesserungen, etwa im Bereich der Auswirkungen der Luftfahrt auf das Klima. Die Erkenntnisse sollen in die Weiterentwicklung der Luftfahrtpolitik des Bundes und den Sachplan Infrastruktur der Luftfahrt (SIL) einfliessen.

Abstract (Französisch)

La Confédération a analysé en détail l’aviation civile sous l’angle du développement durable. S’il met en évidence les atouts du système aéronautique suisse, le rapport de synthèse « Développement durable dans le transport aérien » indique également des pistes d’amélioration, notamment concernant l’impact de l’aviation sur le climat. Les résultats de cette étude devraient trouver leur prolongement dans la politique aéronautique de la Confédération et dans le Plan sectoriel de l’infrastructure aéronautique (PSIA).

Umsetzung und Anwendungen (Deutsch)

Im Rahmen des AP 1, als Grundlage für die folgende Nachhaltigkeitsbewertung des Luftverkehrs, galt es, die Basis in Form eines Mengengerüstes für die nachfolgenden Wirkungsanalysen zu entwickeln. Neben der Entwicklung von Mengengerüsten zur Darstellung der Entwicklung von 1985 bis heute wurden Rahmenbedingungen und bestehende Szenarien und Prognosen analysiert und im Hinblick auf die zukünftige Entwicklung (2010, 2020 und 2030) berücksichtigt.

Der Bericht über die AP 2-5 analysiert die Nachhaltigkeitsbereiche Lärm, Raumentwicklung, Umwelt und Wirtschaft für den schweizerischen Luftverkehr. Für die einzelnen Bereiche sind zunächst die Wirkungsketten aufgezeigt worden. Anschliessend wurden daraus Indikatoren und Beurteilungskriterien entwickelt. Die identifizierten Indikatoren wurden sowohl für den Ausgangszustand als auch für die zukünftige Entwicklung (bis 2030) soweit möglich quantifiziert.

Die Analysen des AP2-5 wurden durch die gesellschaftliche Optik ergänzt, um das Nachhaltigkeitsbild zu vervollständigen. Das Ziel der Vertiefungsstudie AP6 (Gesellschaft) war es, die relevanten gesellschaftlichen Fragestellungen im Luftverkehr aufzuzeigen, so wie Postulate, Kriterien und Indikatoren zu entwickeln und die Würdigung der Luftfahrt aus der Sicht der Gesellschaft zu zeigen.

Umsetzung und Anwendungen (Französisch)

La première partie de l'étude (NHL AP1) à permis de développer une base de donnée, montrant l'évolution de l'aviation civile en Suisse depuis 1985 à nos jours. Ces données ont servi aux analyses qui ont été conduites dans les autres secteurs d'études du projet NHL (AP2 à 6). De plus, l'étude propose des scénarios et des pronostics de développement de l'aviation civile en Suisse à l'horizon 2010, 2020 et 2030.

Différents scénarios de la situation future de l'aviation civile en Suisse ont été développés, dans différents cadres, dont une étude sur les pronostics de demande (Nahcfrageprognose), dans le cadre du projet PSIA Zürich. Le rapport d'étude suivant (NHL Prognoseanalyse) tente de comparer les différentes études et d'en tirer des conclusions sur leur plausibilité.

Le rapport suivant (NHL AP2-5) analyse les domaines du bruit, de l'aménagement du territoire, de l'environnement et de l'économie pour l'aviation civile suisse. Pour chaque domaine, une chaîne d'interaction est proposée. Ensuite, des indicateurs et des critères d'évaluation sont développés. Les indicateurs sont quantifiés, dans la mesure du possible, pour l'état actuel de même que pour l'état futur (2030) pronostiqué.

Les domaines analysés dans les AP2-5 sont complétés, grâce à ce rapport, par le dernier pilier du développement durable: le domaine "société" (AP6). Cette étude a pour but de montrer les questions clés ayant trait à l'aspect société, liées à l'aviation civile en Suisse, à développer des postulats, des critères et des indicateurs pour le domaine et à apprécier la valeur de l'aviation civile par rapport à celui-ci.

Publikationen / Ergebnisse (Deutsch)

Der Synthesebericht, sowie die Berichte der einzelnen Arbeitspakete können unter folgendem Link herunter geladen werden:

http://www.bazl.admin.ch/fachleute/01169/01462/index.html?lang=de

Publikationen / Ergebnisse (Französisch)

Liens pour télécharger le rapport de synthèse et tous les parties de l’étude :

http://www.bazl.admin.ch/fachleute/01169/01462/index.html?lang=fr