Energieeffizienter Leicht-Scooter

• Forschungsstelle: BFE
• Projektnummer: 47854

Schlüsselwörter (Deutsch)

TP0079;F - Energieeffizienz im Verkehr

Kurzbeschreibung (Deutsch)

Weiterentwicklung und Machbarkeitsstudie des Intellibikes in ein marktgerechtes, künftig verkaufbares, geeignetes Mobilitätsprodukt

Schlussbericht (Deutsch)

Die vorliegende Studie ist eine Machbarkeitsstudie in Bezug auf technische Machbarkeit und auf Design-Konzepte eines energie-effizienten, ultraleichten Scooter, insbesondere aber auch in Bezug auf oekonomische Machbarkeit. Denn diese steht vor einer Industriealisierung im Zentrum des Interesse potentieller Hersteller-Firmen. Andere als Batterie-gespeiste E-Antriebe sind auch studiert worden. Brennstoffzellen-Antriebe sind jedoch als noch nicht reif taxiert worden. Hybrid-Antriebe sind denkbar, wären aber nicht billiger, vor allem aber technisch komplexer, als ein reiner Batterie-Antrieb.

Auftragnehmer/Contractant/Contraente/Contractor:
Hochschule für Technik und Informatik

Autorschaft/Auteurs/Autori/Authors:
Fuchs,Andreas

Schlussbericht (Englisch)

This study deals with the technical feasibilty of an energy-efficient, ultralightweight scooter. Design concepts were an other topic; however the focus is on the economical feasibility, because this is key for an industrialisation of an ultralightweight scooter by one of the potential e-scooter producers. Not only battery driven vehicle concepts were studied, but also hybrid drive trains and fuel cells as energy sources. By this study, the fuel cells are not considered to be developed far enough to be feasible for an ultralightweight scooter. Hybrid scooters are considered to be feasible, are however not cheaper than purely battery driven vehicles and are technically more complex.

Auftragnehmer/Contractant/Contraente/Contractor:
Hochschule für Technik und Informatik

Autorschaft/Auteurs/Autori/Authors:
Fuchs,Andreas

Schlussbericht (Französisch)

La présente étude est une étude de faisabilité en ce qui concerne la faisabilité technique et les concepts de design d'un Scooter ultra léger, énergétiquement efficient, mais également économique. Ceci est une réalisation avant industrialisation, centrée sur l'intérêt de fabricants potentiels. D'autres sources d'alimentations que celle par batteries ont été aussi étudiées. Des entrainements à piles à combustibles n'ont, à ce stade, pas encore été mûrement évaluées. Des systèmes de propulsion hybrides sont concevables, mais ne seraient toutefois pas meilleur marché, de par le fait de leurs techniques plus complexes, vis-à-vis d'une commande à batteries pure.

Auftragnehmer/Contractant/Contraente/Contractor:
Hochschule für Technik und Informatik

Autorschaft/Auteurs/Autori/Authors:
Fuchs,Andreas