Résumé des résultats (Abstract)
(Français)
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Rapport scientifique 1ère année CYBERMOVE
Le projet européen CyberMove a pour but de démontrer que les véhicules CyberCars automatiques, dans l'environnement urbain actuel, permettent une nouvelle flexibilité dans le 'Transport Intelligent'.
Les partenaires CyberMove ont proposé plusieurs villes 'test', dont 3 proposées par CNSA ont été sélectionnées.Dans ce contexte, CN Serpentine SA a étudié le véhicule CyberCar Serpentine dans les sites suivants:
- Lausanne, Pilote d'Ouchy (retenu)
- Ecublens, EPFL (retenu)
- Werfenweng (retenu)
- Antibes - Nancy - Delémont (non retenus)
Lausanne, Pilote d'Ouchy:
Tests de la première étape du système automatique CyberCars Serpentine
Premiers transports de public en accord avec les autorités et l'OFROU (22 sept.2002)
Réussite d'un tour complet du site entièrement automatique sur MagnétoGlisseur®
Ecublens, EPFL
Etude de faisabilité d'un CyberCar Serpentine
Werfenweng
Voyage d'étude et étude de faisabilité d'un CyberCar Serpentine en station de montagne
Antibes, Nancy et Delémont
Proposition d'installation d'un CyberCar Serpentine Pilote
Meeting avec nos partenaires GEA/TRANSITEC, offre à GEA pour une infrastructure Serpentine
Démonstration publique à Delémont, étude de divers tracés
Durant cette période, les difficultés d'homologation des systèmes automatiques CyberCars sans conducteur sont apparues (Convention de Vienne 1968). D'importants efforts sont entrepris en vue de l'obtention de l'homologation du système Serpentine (sécurité).
Plusieurs démonstrations du CyberCar Serpentine ont été effectuées sur le site de Lausanne, notamment aux autorités de la ville de Lyon, aux autorités du ministère autrichien des transports, aux autorités de la ville de Nantes, aux représentants d'Eléctricité de France.
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