Beschlagende Scheiben in Strassentunneln - Synthese

• Forschungsstelle: ASTRA SBT
• Projektnummer: ASTRA2001/013
• Projekttitel Englisch: Fogging of windshields in road tunnels - synthesis

Schlüsselwörter (Deutsch)

Beschlag Windschutzscheibe Strassentunnel Sicherheit Tunnellüftung Taupunkt

Schlüsselwörter (Englisch)

fogging windshield road tunnel safety dew point ventilation

Kurzbeschreibung (Deutsch)

Bei der Einfahrt eines Fahrzeuges in einen Tunnel kann - bei einer im Vergleich zur Umgebungsluft erhöhten Luftfeuchtigkeit und Temperatur - der Taupunkt unterschritten werden. Das sich in diesem Fall auf der Oberfläche des Fahrzeuges bildende Kondenswasser führt zu einem Beschlagen der Windschutzscheiben. Dieses Phänomen stellt wegen dem schlagartigen Auftreten und der starken Beeinträchtigung der Sicht ein beachtliches Gefährdungspotential dar.
Die zu beobachtende Zunahme von beschlagenden Scheiben bei Tunneleinfahrten dürfte auf den laufend abnehmenden Schadstoffausstoss der Fahrzeuge und dem dadurch verminderten Lüftungsbedarf zurückzuführen sein. Ohne Gegenmassnahmen dürfte sich daher die Problematik in Zukunft weiter verschärfen.
Durch eine Kombination von Befragungen, theoretischen Untersuchungen, Modellrechnungen, Messungen des Tunnelklimas sowie der Überprüfung konkreter Massnahmen an bestehenden Tunnelanlagen sollen in enger Zusammenarbeit mit betroffenen Tunnelbetreibern und dem ASTRA die Grundlagen geschaffen werden, um ein Auftreten von beschlagenden Scheiben in Zukunft wirksam zu verhindern bzw. drastisch zu vermindern.

Projektbeschreibung (Deutsch)

'vgl Gruner Forschungsantrag vom 13.09.2001; R9041.0000-1866

Projektziele (Deutsch)

Es soll ein Beitrag zur kontinuierlichen Erhöhung der Sicherheit in Schweizer Strassentunneln erbracht werden. Nachfolgende Zielsetzungen stehen im Vordergrund: Erfassen der Häufigkeit des Auftretens und des Ausmasses beschlagender Scheiben in Strassentunneln. Aufarbeiten der Grundlagen und Schaffen von Instrumenten, um die Gefahr des Auftretens beschlagender Scheiben möglichst schon in der Planungsphase abschätzen und einschränken zu können. Aufzeigen von Massnahmen die geeignet sind, das Auftreten von beschlagenden Scheiben in bestehenden und geplanten Tunneln zu verhindern oder zumindest stark zu vermindern.

Abstract (Deutsch)

siehe "Beschlagende Scheiben in Strassentunneln - Kurzfassung (d/f/e)", 31.08.2004

Beschreibung der Resultate (Deutsch)

siehe "Beschlagende Scheiben in Strassentunneln - Kurzfassung (d/f/e)", 31.08.2004

Umsetzung und Anwendungen (Deutsch)

'vgl Gruner Forschungsantrag vom 13.09.2001; R9041.0000-1866

Beurteilungsbericht (Deutsch)

Beurteilung durch die Begleitkommission: gut (vgl. Fachliche Auswertung "Beschlagende Scheiben in Strassentunneln", 31.08.2004)

Publikationen / Ergebnisse (Deutsch)

Paper: "Abrupt windshield fogging in two-way traffic road tunnels", 11th International Symposium on Aerodynamics & Ventilation of Vehicle Tunnels, Juli 2003; Artikel in Tageszeitung vorgesehen Januar 2005

Berichtsnummer (Deutsch)

1086