Zielsetzungen
Das europäische Forschungsprojekt TRIDENT dient der Förderung multimodaler ITS. Ziel ist die Entwicklung gemeinsamer Mechanismen, welche die Nutzung gemeinsamer Daten und den Datenaustausch zwischen Transportanbietern untereinander sowie mit Verkehrsinformationsdiensten und Behörden gewährleisten.
Einerseits werden organisatorische und strategische Lösungsansätze fiir die Probleme vorgeschlagen, welche jetzt die Intermodalität stark verhindern.
Andererseits werden neue Standards erarbeitet sowie Empfehlungen zur Förderung der Implementierung der entwickelten Systeme formuliert.
Konkrete Resultate des Projekts werden neue Spezifikationen sein, die den zuständigen europäischen Normierungsorganen unterbreitet werden, und ein strategischer Plan, der die mögliche Implementierung der entwickelten Systemen europaweit aufzeigt.
Vorgehen
Das Projekt wickelt sich in 4 Hauptphasen und 6 Modulen (Working Packages WP) ab. Zwei weitere Module beinhalten das Projektmanagement (WPl) einerseits und die Wissensverbreitung/ Öffentlichkeitsarbeit (WP6) andererseits.
In der ersten Phase 002) werden die Bedürfnisse der Benützer durch die Auswertung bestehender Literaturquellen und die Durchführung spezifischer Umfragen und Analysen abgeklärt. Zudem
werden Kommunikationsszenarien (Beschrieb der einsetzbaren Technologien am Standort eines Feldversuches) defmiert.
In der zweiten Phase 003) werden Spezifikationen für den Datenaustauch und den Zugriff auf gemeinsame Daten erarbeitet, dann Prototypen entwickelt. Es wird zwischen zwei Ansätzen unterschieden:
-EDI-Ansatz: das fiir den Strassenverkehr entwickelte DATEX-Protokoll wird mit Schlüssel- Nachrichten aus dem Bereich des öffentlichen Verkehrs ergänzt.
-OO-Ansatz: parallel zu den EDI-Spezifikationen werden objektorientierte Spezifikationen erarbeite, die den letzten Stand der Internet- Technologien und die neuesten Lösungen in Sachen Datenbank berücksichtigen.
Ein besonderes Augenmerk gilt dem OO-Ansatz.
In der dritten Phase (WP4) werden die entwickelten Spezifikationen und Prototypen in einem Feldversuch an 4 Standorte (Flanders, Paris, Rom, West Yorkshire) getestet. Aufgrund der Resultate werden die definitiven Versionen der EDI- und OO-Spezifikationen erarbeitet und verabschiedet.
In der vierten Phase 005) werden die Feldversuche bewertet. Die Bewertung deckt die technischen Aspekte der Feldversuche ab, aber auch die finanziellen Aspekten der in TRIDENT erarbeiteten Lösungen und ihre Auswirkungen auf multimodale Dienste und Anwendungen. Zudem werden Empfehlungen zur Überwindung der nicht technischen Probleme formuliert.
Resultate
Sämtliche Berichte können unter
http://www.ertico.com heruntergeladen werden.
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-Überblick der einsetzbaren Technologien
-Formulierung von Empfehlungen, wie die nicht technischen Hindernisse zum Datenaustausch und zur gemeinsamen Nutzung der Daten überwunden werden könnten
-Validierung der Resultate in einem allen interessierten europäischen Transportanbietern offenen Workshop
-Abklärung der Bedürfnisse der Benützer (Information- und Transportanbieter). Definition eines Kommunikationsszenario f11r jeden Standort, wo ein Feldversuch vorgesehen ist
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Die EDI- und OO-Spezifikationen liegen vor und wurden als Grundlage für eine allfällige Normierung bei der CEN eingereicht.
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Die Vorbereitungen der Feldversuche sind abgeschlossen, indem die Projektpartner vor Ort zugestimmt haben und die Daten vorhanden sind. Zudem wurden die Bewertungsmethode und -kriterien bestimmt.
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Die Bewertungskriterien und -methoden zur allgemeinen bzw. standortspezifischen Bewertung der Feldversuche wurden erarbeitet. Die Bewertung soll die technischen und finanziellen Aspekte sowie die Benutzerakzeptanz abdecken.
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Die Strategie zur Veröffentlichung der gesammelten Erfahrungen und Kenntnisse sowie die Strategie zur Umsetzung der Resultate aus TRIDENT wurden erarbeitet.
Eine Internet-Seite bietet seit 2001 zusätzlich zu allgemeinen Informationen zum Projekt die Möglichkeit, Berichte und Unterlagen herunterzuladen. Durch Newsletters und Unterlagen aus den Konferenzen wird die Öffentlichkeit auch informiert.
Aussichten
International
-WP4
.Implementierung der entwickelten Systeme für die Feldversuche .Zwei monatiger Pilotbetrieb
.Bewertung pro Standort (Resultate in Berichten D4.2 und D4.3)
-WP5
.Überarbeitung zu einer letzten Version der EDI- und OO-Spezifikationen aufgrund der während der Feldversuche gemachten Erfahrungen
.Formulierung von Schlussfolgerungen und Empfehlungen, wie die Spezifikationen in Zukunft eingesetzt werden könnten
-WP6
.Fortlaufende Aktualisierung der Internet-Seite und Information der Öffentlichkeit Auf Schweizer Ebene
Das Steering Comitee TRIDENT hat entschieden, die Arbeiten zu WP2 und WP3 praxisbezogen zu vertiefen. In der Schweiz werden primär folgende Aspekte behandelt:
-KundenbedÜffnisse im Schweizer Markt
-Codierungsfragen (Ortsbezeichnungen, Ereignisse) -Datenaustausch -Zuständigkeiten
Geplant war ein Feldversuch in Zusammenarbeit mit der nationalen Verkehrsinformationszentrale (VIZ Genf) und der Bahngesellschaft BLS für den Autoverlad im Lötschberg- Tunnel vorgesehen. Die Umwandlung der VIZ Genf in die neue Viasuisse AG (Biei) während des Projekts hat diesen Versuch verunmöglicht. Somit entfallen weitere Arbeiten unter WP4 und WP5 in der Schweiz.
